HARP

В 2010 году для связи с миром на рыбалке купил нетбук.
Компактный, батарея держала 4 часа и более.
Но уже в этом году батарея начала выдавать не более 2-х часов работы.
Почитал в инете, и собрал свою батарею.
Мой самсунг N127 просит 19,5 вольт. В интернет-магазинах много предложений по 6-ти вольтовым аккумам, которые в заряженном состоянии выдают 6,3 вольта.
Есть ёмкостью по 12 амперчасов 150 грн


есть немного качественнее, но немного дороже (за 1 амперчас)
4 ah 103 грн


Собрал последовательно три аккума и получил на выходе почти 19 вольт. На полной яркости и с включенным на половину громкости проигрователем (музыка играла без перерыва) батареи прожили 6 часов.
Нетбук перестал работать, когда на выходе было 17,5 вольт.

Решил добавить еще 1,5 вольта. Купил размер D,так как думаю что они самые ёмкостные.


В качестве контейнера идеально подошла баночка из-под красителя Мэйнлайн, прикрепил автомобильные клеммы






на радиорынке купил штекер для самсунгов и подсоединил так же клеммами
получил на выходе 20,6 вольт
Думаю пару часиков прибавилось для работы нетбука.


В сухом остатке вышло 309 грн за три аккума единоразово и на каждые 6 и более часов работы 15-20 грн за качественную батарейку размера D
В противовес новый аккумулятор от 600 до 700 грн и 4-е часа работы.

Всю красоту конструкции портит батарейка, и можно ли зарядить эти аккумуляторы блоком питания ноутбука? Если покупать еще и зарядное, то на мой взгляд проще купить запасной штатный аккумулятор.

Роман, когда речь идёт о практичности, ну её к чёрту эту красоту.
Блоком питания ноута Вы не зарядите аккумы.
Потому как ток выхода 19,5 вольт.
Например аккумуляторы 6 вольт, 4 амперчасов желательно заряжать с силой тола 0,5 миллиампер и 6 вольт.
аккумы 7 или 12 амперчасов лучше заряжать 1,8 миллиампер
Если нет зарядки, её можно прикупить максимум за 60-70 грн.
Это всё равно дешевле.
Если в цифрах ошибся - поправляйте, пока читал и поял, мог всё смешать докупы.
Запасной штатный, на 5,4 амперчасов, на 7,8 и более стоит негуманных денег.
Так как я езжу на машине, мне проще взять аккум тяжелее, но более емкостной.

Есть, насколько я помню, одна особенность по совместному использованию аккумов и батареек. Их использовать в одной упряжке нельзя. И по зарядке аккумов неправильные цифири. Нормальный ток заряда - 1С (1/10 емкости). То есть в первом случае ток заряда должен быть 0,4 А, что равно 400мА. Ну там дальше сам посчитаешь по заряду 7 и 12 амперников. Есть еще мнение, что гелевые аккумы лучше заряжать током, не превышающим 2,5% от емкости аккума, а это существенно увеличивает время заряда. Плюс к этому снижение тока по мере заряда и пр и др.

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!

Посмотрел на блок питания своего ноутбука: напряжение 20в и номинальный ток 3,25А. Я думаю, зарядить им можно, только нужен специалист, который подскажет, а то я в этой технике плохо понимаю, на работе напряжение измеряется киловольтами.
Еще как вариант можно купить комплект аккумуляторов 18650, которые, скорее всего и стоят в штатной батарее, только опять остается проблема: как зарядить их сразу все, а не по одному?

Совершенно верно, спасибо.

Про это не читал, не знаю.
Читал что нельзя в одной упряжке использовать аккумы разной ёмкости. В нашем случае батарейка - расходный материал, одноразовая и её не жалко.
Вчера проработал три часа. Батарейка из 1,54 вольта выдаёт сейчас 1,4
Насколько я знаю, опять же могу ошибаться, полностью разряженная батарейка выдаёт 1,2 то есть которая еще может что-то питать.
Так что думаю что ещё пару часиков должна поработать, потом посмотрю сколько осталось в аккумах и можно будет подставить новую батарейку.
В общем не рыбачу, а "химичу"

Я хочу пойти другим путем. Купить инвертор с 12-220, и б\у (живой) аккумулятор 6СТ-66 или 6СТ-75. Можно и свет кинуть и ноут зарядить. Только вот вопрос к специалистам если предположим в цепи будут две лампочки "экономки" по 10-12Вт, сколько будет на себя брать преобразователь, столько же сколько выдает или ему надо больше. Суть вопроса в том насколько хватит аккумулятора. Тоже касается и ноутбука. Предлагают на рынке инвертор номинальной мощностью 200Вт, будет ли его достаточно для зарядки ноута? и опять же насколько хватит авто аккумулятора.

Характеристики аккумулятора для ноутбука http://battery-planet.com.ua/tovari/akkumulyatori-dlya-noutbukov/acer/3332-al10b31

Постарался внятно объяснить суть вопроса, если что не так поправьте т.к. я от этого далек.

Практически все аккумуляторы для ноутов 11,1 вольт.
Если подключать через автоаккум нужно разобрать родной аккумулятор с ноута, выпаять старые аккумуляторы и в схему подключить автоаккум. Читал про этот вариант. Думаю что работать будет очень долго. Остановило то, что придётся испортить родной аккум ноута, ну и конечно же вес авто аккума.
В моём же случае родной аккум сохранён.
От преобразователя отказался, Автоаккум одну ночь выдерживал, после второй - только прикуривался от других авто. Задолбался бегать про ставку каждый раз, продал нафиг.
Хотя смотря сколько и чего подключать.
Если решишь брать, лучше бери с большей мощностью, там лучше система охлаждения.
В преобразователях это самое главное.

В общем проработал ноут еще два часа, как я и предполагал. В итоге имеем - пять часов нормальной эксплуатации. Подставка новой батарейки не решила вопрос. Значить разрядились аккумуляторы и батарейка практически одинаково. Смею предположить что у этой батарейки ёмкость близкая к 4 амперчасам, как и на моих аккумуляторах.
К стати родной на N127 тоже 4 амперчаса.

Андрей Комарь
Солевая батарейка размера D имеет приблизительную емкость 4А, щелочные - 5,5 -12 А. Неравномерность разряда батареек и аккумов может негативно сказаться на сроке работоспособности последних. Я бы еще втулил на аккумуляторы индикатор разряда, чтобы не допускать переразряда.

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!

Сам нахожусь в процессе поиска решения.
По поводу вопросов:
200 Вт инвертора с запасом хватит для питания ноута, ведь его штатный блок питания около 75 Вт, да и ваши "экономки" по 10-12Вт потянет. Но есть одно большое "НО". Время работы очень ограничено. При этом, если это штатная автомобильная АКБ то есть реальная угроза потом не завестись. Сам несколько раз попадал в такие ситуации .
Прикинем (очень приблизительно), в теории: Исходя из потребляемой мощности в 100 Вт, с учетом КПД преобразователя- 90%, в зависимости от режима работы ноута и состояния АКБ максимальный потребляемый ток будет около 9 Ампер. А значит АКБ с емкостью в 66 А/ч проработает не более 7 часов. Это в теории и в идеале.
На практике все еще хуже. С одной стороны, в "правильном" инверторе сработает защита от переразряда и он отключится при напряжении около 11 В. (Хотя это меня не спасало т.к. завестись уже было проблематично). Потом, АКБ не всегда новая и полностью заряжена, плюс потери в проводах, хотя и ноут не всегда жреть максимальный ток...
Как вариант рассматриваю вот такую зарядку
http://hi-power.com.ua/car-notebook-adapters/asus/19v-4.74a-5.5x2.5mm-car/for-asus-x54h
все-таки меньше потерь на преобразование. Ну и обязательно постоянно контролировать состояние АКБ.
Есть еще и такие прибамбасы
http://pauldesign.com.ua/p5410593-solnechnaya-batareya-dlya.html
но дороговато.

Вот именно поэтому и хочу взять б\у аккумулятор. Во всяком случае сделать свет в лагере этого хватить надолго.

Это для меня тёмный лес, это обычный вольтметр или какой то другой прибор?