HARP

сам такой пользуюсь - для автомобильных самое оно, для тяговых с ними нужно обговаривать и они меняют настройки под конкретные условия

Да зарядное не плохое для автомобильных АКБ и когда времени валом! Но не все так просто... Мои попытки договориться о переделке под тяговый привели... к продаже данного девайса и покупке совсем другого и у других чему я и рад. А ответ был примерно такой "... стоить это будет около 800-1000 грн, человека, который этим мог бы заняться сейчас нет, будет месяца через два...." Через пару месяцев - "...мы переделкой заниматься не будем..." Причем, я предлагал им забрать мой совершенно новый (2 зарядки) прибор и с доплатой купить у них другой. Может это мне просто тогда не повезло...

"Аиды" как раз в Донецке и делают, или в Днепропетровске
П.С. Если аккум на 7Ач то зарядка не должна выдавать более 1А., а в идеале 0,7А.
Есть простая формула вычисления силы тока относительно емкости аккума: сила тока не должна превышать 10% от номинальной емкости аккума. Т.е. если аккум 7Ач, то сила тока на зарядке 0,7А. Если аккум 100Ач, то сила тока 10А.

_________________
Ни хвоста, ни чешуи...

"Аиды" изготавливают в Днепропетровске. Купить можно на сайте производителя. Я пользуюсь "Аида -10S", ним можно заряжать аккумуляторы от 4 до 180 А/ч

Странно, а у меня Аида-8S, но в паспорте зарядки написано, что минимальная емкость аккума, который можно заряжать: 32 А/Ч! Поэтому эхолотный аккум-7А/Ч приходится заряжать другой зарядкой.

_________________
Удачи!

KB
10-ка позволяет заряжать аккумы емкостью от 4 А\ч, поскольку она в отличие от 8-ки имеет режим заряда током 1А (у 8-ки 4А и 8А). АИДА УП-12 имеет ток заряда 0,7А, предназначена для маломощных аккумов.

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!

Костя, в Аида 10S есть четвертый режим выдающий 1А. Это и позволяет заряжать аккумы ёмкостью менее 10Ач.
А в наших с тобой Аида8S такого режима нет. Там минимальный ток 4А.

_________________
Ни хвоста, ни чешуи...

Все верно, господа. Аида 10 более универсальное ЗУ. Заряжаю аккумы на эхолот, автомобиль и лодочный электоромотор.

Подкинул мне Вовчик зарядку, которую он приобрел вместо почившей в бозе штатной зарядки для насоса. Обстоятельства сложились так, что пошабашила и эта зарядка, и нужно было посмотреть, нельзя ли ее восстановить. Итак, с виду зарядка как зарядка, более того, Вовчик уверял, что она пользуется большой популярностью. Зарядка АТАВА, модель -АТ-660. Основное достоинство - переключение зарядного напряжения с 6 на 12 вольт.


Начинаем игру "А что внутри?".
После откручивания 3 саморезов взору представляется картина убогости схемотехники: трансформатор, три диода, конденсатор, резистор, светодиод и переключатель.


Причем для превращения переменного напряжения в постоянное используются только 2 диода и конденсатор. Еще один диод и резистор задействованы для питания светодиода (фактически индикатора включения данного девайса в сеть).
Я в шоке! Ни о каком контроле за током заряда речь не идет.
Народ! Будь бдителен, не покупай разную.....
А восстановить данную хрень не получится - сгорела первичная обмотка трансформатора. Но дело, скорее всего, не в качестве транса, просто предохранителя в этой "зарядке" нет, вот обмотка и не выдержала воздействия неизвестных мне явлений, происходивших у Вовчика в гараже.

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!

Костя, скорее всего пошабашила не обмотка, а терморезистор. Он стоит под первыми витками первички. Можно нащупать его выводы и коротнуть. Вот тогда, при перегреве пошабашит уже первичка. Но в моей практике такого еще не было

Хм... Визуально терморезистор не проглядывается, мануально не прощупывается, но ради интереса размотаю, гляну. Может еще не все потеряно. Спасибо!

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!

Уверял не совсем я . Я ссылался на google:

_________________
Ни хвоста, ни чешуи...

Размотал, глянул. Действительно терморезистор присутствует.

И не звонится. Обмотка транса целая.
Спасибо, Алексей, за подсказку!
Вовчик, с тебя эта самая деталюшка (смотреть на радиорынке) и зарядку восстановим.

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!

Вот, будет все нормально - завтра вместе на радиорынок и заедем. Я в этих детальках категорически не разбираюсь.

_________________
Ни хвоста, ни чешуи...

Vovchik_Gala
А разбираться и не нужно. Я тоже в них не разбираюсь. Достаточно показать продавцам изображение и купить, если такое имеется в продаже. Либо подобрать аналог. Тут штука вот в чем - при нагревании обмотки сопротивление терморезистора увеличивается. Важно то, чтобы терморезистор находился в контакте с обмоткой, иначе он не "почует" повышение ее температуры.

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!