Re: Ремонт катушек
Сб июн 30, 2018 09:14
В очередной раз убеждаюсь в живучести катушек Shimano. На днях принесли пару катушек на ТО. Одна из них - AERO 8000 оказалась утопленницей со стажем. Состояние повергло в шок на первой минуте осмотра. Все в песке, смазка эмульгировала, один-единственный подшипник заржавел, фрикционные диски сгнили, обгонка заклинена, бесконечник на грани жизни и смерти. В общем, ужас-ужас-ужас....
Однако глазки боятся, а ручки делают. После полной разборки, многократной чистки, отмывки всех частей, замены заржавевшего переднего упорного подшипника и втулок на подшипники на главной паре (эта модель имеет 2 втулки, которые по-хорошему сразу после покупки катушки нужно менять на подшипники 7х13х4), установки фрикционных дисков и пр. и др. катушка закрутилась! Не могу сказать, что я вернул ей молодость, но из состояния клинической смерти таки ее вытащил. В жизни бы не подумал, что катушка более-менее заработает (со скидкой на износ и неустраняемые люфты) после того, что с ней произошло.
Однако глазки боятся, а ручки делают. После полной разборки, многократной чистки, отмывки всех частей, замены заржавевшего переднего упорного подшипника и втулок на подшипники на главной паре (эта модель имеет 2 втулки, которые по-хорошему сразу после покупки катушки нужно менять на подшипники 7х13х4), установки фрикционных дисков и пр. и др. катушка закрутилась! Не могу сказать, что я вернул ей молодость, но из состояния клинической смерти таки ее вытащил. В жизни бы не подумал, что катушка более-менее заработает (со скидкой на износ и неустраняемые люфты) после того, что с ней произошло.
Re: Ремонт катушек
Ср июл 11, 2018 11:00
Обратились за помощью по катушке Shimano Aerlex Spod 7000. Суть проблемы такова: после замены втулок на подшипники катушка стала постукивать и подрыкивать на холостом ходу. Разобрал, посмотрел. Похоже, что катушка с заводским браком, который пытались устранить. В чем именно имеются косяки: большой люфт ротора, что обусловлено неплотной посадкой в гнезде корпуса переднего упорного подшипника и такой же неплотной посадкой на упорной фторопластовой втулке ведомой шестерни. Плюс к этому значительный люфт каретки на направляющей (точки отмечены стрелками).
При замене втулок на подшипники была сделана попытка уплотнить посадку переднего упорного подшипника при помощи нескольких медных пластинок.
Решение мне не нравится, по-моему уплотнение посадки подшипника лучше делать сплошной пластиной или хотя бы на 1\2 длины окружности.
Отдельные пластинки при неизбежной вибрации и качении подшипников в гнезде будут "вылетать" и оказываться в самых неподходящих местах, что чревато поломкой механизма.
Ну и то, что не относится к заводскому браку - это небрежный подход к смазке при замене подшипников. Новая смазка на минеральной основе тупо наложена на заводскую Шимановскую 06 смазку.
Причем в таком количестве, что хватило бы на ТО 6 катушек.
Для нормальной работы кинематики и вот такое количество смазки является достаточным и даже несколько избыточным, все равно она выдавится к центру и на зубьях останется тонкая масляная пленка.
Катушку полностью я в порядок не привел. Люфты уменьшил, но устранить их полностью невозможно. Наверное, можно было бы профрезеровать, проточить, попытаться установить дополнительный подшипник на ведомой шестерне, использовать более толстую направляющую для каретки (ее ж еще где-то взять нужно...), но ликвидировать большой зазор между штоком и внутренними стенками отверстия в ведомой шестерне не удастся. Никакие пляски с бубном не помогут. В общем, катушка будет и дальше стучать и похрюкивать. Может быть чуть тише. Плюс к этому в результате уплотнения и ликвидации люфтов, использования более густой смазки (Шимано 013) катушка не будет обладать суперлегким ходом.
П.С. Для тех, кто присматривается к покупке данной модели, сообщаю, что данная катушка выпуска 2014 года 10-го месяца. Обращайте внимание на дату выпуска (значок на верхней части ротора возле гайки) и проверяйте катушки более тщательно перед покупкой.
При замене втулок на подшипники была сделана попытка уплотнить посадку переднего упорного подшипника при помощи нескольких медных пластинок.
Решение мне не нравится, по-моему уплотнение посадки подшипника лучше делать сплошной пластиной или хотя бы на 1\2 длины окружности.
Отдельные пластинки при неизбежной вибрации и качении подшипников в гнезде будут "вылетать" и оказываться в самых неподходящих местах, что чревато поломкой механизма.
Ну и то, что не относится к заводскому браку - это небрежный подход к смазке при замене подшипников. Новая смазка на минеральной основе тупо наложена на заводскую Шимановскую 06 смазку.
Причем в таком количестве, что хватило бы на ТО 6 катушек.
Для нормальной работы кинематики и вот такое количество смазки является достаточным и даже несколько избыточным, все равно она выдавится к центру и на зубьях останется тонкая масляная пленка.
Катушку полностью я в порядок не привел. Люфты уменьшил, но устранить их полностью невозможно. Наверное, можно было бы профрезеровать, проточить, попытаться установить дополнительный подшипник на ведомой шестерне, использовать более толстую направляющую для каретки (ее ж еще где-то взять нужно...), но ликвидировать большой зазор между штоком и внутренними стенками отверстия в ведомой шестерне не удастся. Никакие пляски с бубном не помогут. В общем, катушка будет и дальше стучать и похрюкивать. Может быть чуть тише. Плюс к этому в результате уплотнения и ликвидации люфтов, использования более густой смазки (Шимано 013) катушка не будет обладать суперлегким ходом.
П.С. Для тех, кто присматривается к покупке данной модели, сообщаю, что данная катушка выпуска 2014 года 10-го месяца. Обращайте внимание на дату выпуска (значок на верхней части ротора возле гайки) и проверяйте катушки более тщательно перед покупкой.
Re: Ремонт катушек
Чт июл 12, 2018 09:14
Небольшое дополнение к предыдущему посту. Вторая катушка этой модели тоже с такими косяками. Обе катушки имеют корпус выпуска 2014 года, декабрь. Кто помнит, в СССР нельзя было покупать товары народного потребления, выпущенные в последнем месяце года, они были в большинстве случаев бракованными, даже если на них стоял знак качества. План любой ценой, иначе премии к Новому году не будет. ОТК закрывало глаза на брак под угрозой увольнения. Но то ж было в СССР, а это сборка в Малазии. Там наступил социализм 
? Ротор по маркировке изготовлен в октябре этого же года. Проблема именно с корпусом - посадочные гнезда под втулки на ГП, упорный передний подшипник и под опорную втулку ведомой шестерни слишком велики, все болтается в них. В результате чего в данных катушках имеется значительный шат основных частей механизма. Все это приводит к стуку, повышенному трению и более быстрому износу частей кинематики. Отакэ.
? Ротор по маркировке изготовлен в октябре этого же года. Проблема именно с корпусом - посадочные гнезда под втулки на ГП, упорный передний подшипник и под опорную втулку ведомой шестерни слишком велики, все болтается в них. В результате чего в данных катушках имеется значительный шат основных частей механизма. Все это приводит к стуку, повышенному трению и более быстрому износу частей кинематики. Отакэ.
Re: Ремонт катушек
Вс июл 22, 2018 06:17
Там наступил социализм
Читали роман Артура Хейли "Колеса"? Про детройтских автомобилестроителей в 70-е. Там написано, что опытные покупатели не берут машины, сделанные в пятницу, на след. день после зарплаты (к-рую в США выдают еженедельно). По очевидным причинам.
Люди везде люди... А большие компании неизбежно начинают напоминать СССР в смысле разработки планов, огромной бюрократии и пошло-поехало... Например под конец года устраивается много не особо нужных рекламно-маркетинговых мероприятий т.к. если не "выбрать" весь рекламный бюджет - в след. году дадут меньше. До боли напоминает Союз, да? Кстати, прочитав как Вы боретесь с убитыми катушками захотел спросить
, Полковник, а Вы перед ремонтом Shimano и Daiwa одеваете кимоно? А молитву Будде Амида произносите? 
Re: Ремонт катушек
Вс июл 22, 2018 06:46
Gino писал(а):Кстати, прочитав как Вы боретесь с убитыми катушками захотел спросить
Все зависит от того, в какой стране катушки собирали и для какого рынка - европейского, американского или внутреннего. Так что иногда и 7-40 приходится выплясывать, все по ситуации
.
Re: Ремонт катушек
Вс июл 22, 2018 07:12
Катухи для Израиля с кошерной смазкой, ага. Для соседних стран смазка считается халяльной.
Последний раз редактировалось Gino Вс июл 22, 2018 08:44, всего редактировалось 1 раз.
Re: Ремонт катушек
Вс июл 22, 2018 08:00
Вы не представляете, насколько точно сказали. На одной из смазок, которые я использую в зависимости от состояния кинематики, среди всех прочих технических характеристик отдельной строкой указано "разрешена законами иудаизма". Это без всяких шуток.
Re: Ремонт катушек
Вс июл 22, 2018 08:52
ААА! Значит есть люди, которые ее ЕДЯТ! 
Хотя я не знаю, наверное некошерное даже трогать нельзя, однако никогда не слышал, чтобы эти правила действовали для непищевых продуктов. Как же всё это смешно в 21-м веке. Сидят люди среди спутников и айфонов и соблюдают ритуалы полудиких древних племен, чтобы не навлечь гнев выдуманных этими дикарями существ. 
Хотя я не знаю, наверное некошерное даже трогать нельзя, однако никогда не слышал, чтобы эти правила действовали для непищевых продуктов. Как же всё это смешно в 21-м веке. Сидят люди среди спутников и айфонов и соблюдают ритуалы полудиких древних племен, чтобы не навлечь гнев выдуманных этими дикарями существ.
Re: Ремонт катушек
Вс июл 22, 2018 09:00
Не думаю, что это так. Просто эта синтетическая смазка имеет пищевой допуск. В Штатах с этим строго.
Re: Ремонт катушек
Вт авг 28, 2018 07:57
Что происходит с роликом, в который никто не заглядывал пару лет:
Подшипник в хлам.
Подшипник в хлам.
Re: Ремонт катушек
Чт окт 11, 2018 20:06
Камрады, кому можно доверить свои катушки для ТО? Что сказать можете о сервисе Олега (reels)?
Re: Ремонт катушек
Пт окт 12, 2018 07:36
TAIFUN писал(а):Камрады, кому можно доверить свои катушки для ТО? Что сказать можете о сервисе Олега (reels)?
Уже 3 сезона делаю ТО, и всем рекомендую, у Colonel, катушки после процедуры как новые!
Re: Ремонт катушек
Пт окт 12, 2018 10:19
Тёма писал(а):TAIFUN писал(а):Камрады, кому можно доверить свои катушки для ТО? Что сказать можете о сервисе Олега (reels)?
Уже 3 сезона делаю ТО, и всем рекомендую, у Colonel, катушки после процедуры как новые!
Вы мне грубо льстите
, но все равно приятно. Спасибо за отзыв.
Re: Ремонт катушек
Пн окт 15, 2018 09:47
Colonel писал(а):Тёма писал(а):TAIFUN писал(а):Камрады, кому можно доверить свои катушки для ТО? Что сказать можете о сервисе Олега (reels)?
Уже 3 сезона делаю ТО, и всем рекомендую, у Colonel, катушки после процедуры как новые!
Вы мне грубо льстите
Константин Александрович, это не лесть а констатация факта.
Re: Ремонт катушек
Пн окт 15, 2018 13:19
Тёма, благодарю!
Намотал на ус.) Просто договорился уже с Олегом, некрасиво будет "переметнуться".
Намотал на ус.) Просто договорился уже с Олегом, некрасиво будет "переметнуться".