Ремонт и обслуживание катушек

[Colonel]

Пардон, не досмотрел, увидел только название Шимано.... Действительно, ручка там SR. А что до мест, где катушки разбирают... Теоретически в так называемых сервисных центрах. Практически - лучше разместить объявления о покупке ручки на различных рыболовных форумах, может кто и откликнется. Не уверен, поскольку модель относительно новая, но вдруг и поможет.

[vovan64]

Кто подскажет,на последней рыбалке в прошлом сезоне на одной катушке появился стук.Подумал что юбка от попадании леску под шпулю,иногда такое бывало,обычно выручает термоусадка одетая на усики юбки .Заодно и очередное ТО решил сделать.И тут выяснилось что стучит не юбка.Без шпули все вращается как и положено.Как только одеваю шпулю и она начинает с верхнего положения опускаться вниз то появляется стук в бесконечнике.При том ,вращая катушку горизонтально с шпулей все норм пока не повернешь вертикально.Десять раз все перепроверил,собирал по схеме,хотя свои катушки могу и с закрытыми глазами.Реально не пойму в чем причина.

[Colonel]

vovan64
Смею предположить, что стук есть в "мертвых точках" бесконечника - в верхнем положении он проявляется больше, в нижнем меньше. Если это так, то причиной может быть: а) износ вилочки б) увеличение отверстия втулки, в которую помещается вилочка
Я бы попробовал перевернуть втулку на 180 и не использовать слишком мягкую\жидкую смазку на бесконечнике. Ход, понятное дело, станет чуть хуже. Попробуйте, может и поможет.

[vovan64]

Пробовал.Поворачивал,менял смазку.Шпуля из нижнего положения до верхнего двигается нормально,потом обратно и на середине до конца начинается стук.Причем держа катушку и вращая в горизонтальном положении все отлично.Не хочется заказывать лишних запчастей или что еще может причина скрываться совсем в другом.

[Colonel]

Ну... если проблема не в бесконечнике, не в каретке и направляющих, то все равно где-то должен быть перекос, который влияет на появление стука на бесконечнике под нагрузкой. А насколько большой зазор между штоком и стенками отверстия ведомой шестерни? Может еще проверить ровность самого штока? Больше ничего на ум не приходит.

[Colonel]

А проверьте-ка еще нижнюю втулку\подшипник на бесконечнике. Может она\он стали шалить? Проблема, насколько я понял, возникла не в результате проведения ТО, а раньше.

[vovan64]

Подшипники вроде норм,их там аж два.Зазор между шоком вроде норм да и сам шток вроде норм,по стеклу катается да и если допустим что шток каким то образом погнулся то сразу бы по намотке было бы видно.Шток ставил с другой катушки.

[Colonel]

Тогда только методом исключения путем перестановки деталей с рабочей катушки. Хлопотно однако будет и долго.

[vovan64]

Поборол.

[Colonel]

А как? Очень любопытно.

[vovan64]

Очередное доказательство к чему приводит отсутствие люфтов.С завода бесконечник стоял мертво.При этом,когда каретка опирается на две направляющие как практикует шимано,это нормально но у дайвы это не хорошо.Мертво стоящий бесконечник опирающийся снизу на одну направляющую но с большим люфтом фиксатора каретки(бегунок0 привел к тому что наибольшее усилие на него было при полной шпуле в момент когда она и верхнего положения опускается в нижнее.Фиксатор из за люфта начинает работать не в плоскости а по одной стороне бесконечника и со временем нарезает канаву.Замена бесконечника+фиксатора каретки.Втулка фиксатора была заменена на два подшипника с дополнительными шайбами.Кстати такое е происходит с катушкой если рыбу тянуть как на лебедке,не выкачивая.

[Colonel]

О как, все таки бесконечник.... Видел я такую нарезку на бесконечнике от середины вниз, но не предполагал, что приведет к таким последствиям. Модель Дайвы какая? У стареньких катушек такой проблемы не замечал, а вот у трех-четырех леток, то есть, у относительно свежих катушек, эти борозды уже видны.
П.С. Рабочая гипотеза. Полагаю, что нарезка борозды на бесконечнике у Дайв происходит из-за: 1. Самого полудохленького бесконечника, металл у Дайв хлипенький. 2. Где-то конструктивно накосячили с глубиной посадки вилочки относительно пазов бесконечника и с люфтом втулки, в результате чего вилочка "идет" в большей степени не по стенкам, а по дну нарезов бесконечника, прижимаясь к одной из стенок при нагрузке.
П.П.С. Недаром у некоторых моделей Шимано в каретке есть ограничитель посадки втулки с вилочкой.

[Colonel]

Знаю, что у многих есть привычка затягивать винт, фиксирующий рукоятку, так сказать, "с фанатизмом". Уверяю, что усилить крепление рукоятки или устранить появившиеся люфты чрезмерной затяжкой винта не получится. Получится совершенно другое. На примере Шимано ББЛК: лопается силуминовая звездочка на винте:

К особо тяжким последствиям это не приведет, нарушится немного центровка, сточится пластик на головке винта, могут немного пострадать выступы на ножке шестерни:

DSC00348.JPG (197.78 КБ) Просмотров: 2153

В дальнейшем могут появится люфты и пострадает подшипник от поперечного качения. Но запас прочности у этого узла достаточно велик, да и можно своевременно увидеть поломку и установить новую, более прочную "звездочку". А вот с дешевыми катушками все будет намного печальнее: рукоятка "сядет" ниже вследствие разрушения пластика:

Это приводит к трению данного участка рукоятки по выступу корпуса и к заеданию вплоть до блокировки вращения.
Кроме этого мягкий металл ведущей шестерни разойдется "розочкой":

И еще одно познавательное фото под условным названием "Кашу маслом не испортишь". "Визитная карточка" одного, так называемого, сервисного центра. Автомобильная смазка в неимоверном количестве:

[vovan64]

В теме Изготовление и ремонт рыболовных снастей и оснащения как то общался с человеком по вопросу с заказом запчастей с оф.Дайвы.Темы нет и не с кем пообщаться.Может кто в курсе?

[Colonel]

Продолжаю рубрику "Вскрытие покажет" . На этот раз вскрытие снятой с производства бюджетной катушки DAIWA REGAL-Z BR внесло понимание причины стука при работе катушки. Это выработка каретки:

В неочищенном виде все это выглядело вот так:

Стрелками отмечен паз каретки в котором вместе с загустевшей черной смазкой находятся вкрапления частиц металла от выработки.
Ну и стандартная ситуация с пропажей трещетки бейтраннера - сломана металлическая пластина, производящая этот треск при вращении зубчатки:

Если с потерей треска бейтраннера можно смириться, то каретка однозначно нуждается в замене.