Пт мар 20, 2020 17:14
Пт мар 20, 2020 18:29
NPV писал(а):Гарпун 74 писал(а):Советую обслуживать катушки у специалистов или не экономить на смазках. Можно и подсолнечным смазать конечно в целях экономии.
Спасибо за ценный совет
1.У Кума Fox 12000 XT Magnesium и Fox Stratos 12000FS MAGyt не захотели обслуживать он звонил сказал что не выгодно
и дорого для таких катушек Обслуживаем Шимано и Дайву и то из Топов
что говорить о моих тогда
2. нет буду катушкам от 500 до 3000грн смазку покупать по 500 грн за тюбик а их нужно 3-4шт разных если Шимано
Пт мар 20, 2020 21:47
NPV писал(а):Гарпун 74 писал(а):Советую обслуживать катушки у специалистов или не экономить на смазках. Можно и подсолнечным смазать конечно в целях экономии.
Спасибо за ценный совет
1.У Кума Fox 12000 XT Magnesium и Fox Stratos 12000FS MAGyt не захотели обслуживать он звонил сказал что не выгодно
и дорого для таких катушек Обслуживаем Шимано и Дайву и то из Топов
что говорить о моих тогда
2. нет буду катушкам от 500 до 3000грн смазку покупать по 500 грн за тюбик а их нужно 3-4шт разных если Шимано
Сб мар 21, 2020 00:38
Colonel писал(а):NPV писал(а):Гарпун 74 писал(а):Советую обслуживать катушки у специалистов или не экономить на смазках. Можно и подсолнечным смазать конечно в целях экономии.
Спасибо за ценный совет
1.У Кума Fox 12000 XT Magnesium и Fox Stratos 12000FS MAGyt не захотели обслуживать он звонил сказал что не выгодно
и дорого для таких катушек Обслуживаем Шимано и Дайву и то из Топов
что говорить о моих тогда
2. нет буду катушкам от 500 до 3000грн смазку покупать по 500 грн за тюбик а их нужно 3-4шт разных если Шимано
По п.1 Просто не повезло. Узнавайте у друзей и знакомых, ищите нормального мастера. Помните, что на одного специалиста в любой области приходится 5-10 халтурщиков.
По п.2 Катушкам по 500 грн иногда действительно не имеет смысла делать ТО, дешевле новую за 500 купить. Дело в том, что катушки этой ценовой категории очень ненадежны, очень часто износ такой у них появляется, что одной чисткой и смазкой рокот и шат с люфтами не устранить. Но если очень хочется поддержать их в рабочем состоянии, то отдавать кому-то делать ТО не имеет смысла, поскольку стоимость ТО складывается не только из стоимости смазочных материалов. Посчитайте сюда же смывку, расходники, амортизацию инструментов и оборудования, электричество и воду, иногда и дополнительные расходы. Прибавьте стоимость самих работ (за 50 грн 5-6 часов возиться никто с катушкой не будет). Вот этот расклад будет склонять в сторону самостоятельного ТО. Но нормальную смазку все равно придется покупать. Да, ее хватит не на один десяток катушек. Только возникает вопрос. Через 5 лет этой смазке кранты наступят, расслоится она. А катушек вам нужно сейчас обслужить, к примеру, 5 штук. Следущее ТО, к примеру, через 3 года. А бюджетные катушки так долго не выходят. И смазку обидно выбрасывать. Поэтому мой совет: берите Пенн и пробуйте обслуживать свои катушки с этим маслом и этой смазкой. Если получится и результат устроит, значит, все хорошо. А если что-то неправильно сделаете, то и потери будут невелики. Начинайте с дешевых катушек, чтобы принцип понять. А дальше - не боги горшки обжигают, выйдете на следующий уровень.
Сб мар 21, 2020 08:25
Сб мар 21, 2020 14:18
Colonel писал(а):Буду сегодня на Кирова, узнаю у Жени возможность такого ремонта.
Сб мар 21, 2020 15:21
Сб мар 21, 2020 18:42
Colonel писал(а):NPV
Как вам сказать... Вот берешь катушку, разбираешь ее, смотришь на кинематику и ее состояние, и уже примерно видишь, какая группа смазок будет лучше для этой катушки. Иногда смазку приходится менять, если результат не нравится самому себе. Аэрозолями я стараюсь не пользоваться, долго объяснять не буду почему, есть толковые видео, где это разъясняется. Пенн позиционируется, как смазка для всех узлов. Не буду утверждать, что Шимано - алчные стяжатели и выпускают стопицот видов смазок с целью опустошения карманов начинающих ТО-шников. И поэтому Пенн честнее, а потому лучше. Есть особенность. Использовать один вид смазки с натяжкой можно в относительно простых по конструкции катушках, к коим и относятся катушки Пенн. А ежели эту смазку Пен положить, к примеру, в Страдик 1000 размера, то можно и по морде лица получить за такое ТО. А что лучше, что хуже... Вот вы же сами привели пример, что Пенн при температуре, близкой к 0, ощутимо густеет, а Шимановские смазки при таких же условиях не так сильно густеют, а дайвовские почти не густеют. Что из этого следует, какая смазка лучше? Но не бывает очевидных ответов. В каких-то случаях лучше использовать мягкую полужидкую смазку, в каких-то более густую и вязкую, в каких-то случаях и Пенн сойдет. Ни один совет вам не даст полного представления о том, как работают те или иные смазки. Тут только личный опыт нужно наращивать. Поэтому и говорю - начните хотя бы с чего-нибудь.
Сб мар 21, 2020 19:15
Сб мар 21, 2020 21:38
Colonel писал(а):NPV
Тут вот какая штука с этими паспортами на смазки. Берешь бумагу и все классно - компоненты, проценты, предупреждения и пр. Открываешь банку и видишь реальность. Многое от консистенции зависит, от загустителя. Вот почему характеристики у Пенна и у Морис К323 вроде бы одинаковые, но на Пенне катушки крутятся, а на Морисе стоят. Ну и так далее. Если интересно, то вот эту еще тему покопайте, там есть картинки страшные: viewtopic.php?f=32&t=5072&start=75#p296345
Вт апр 21, 2020 06:50
Пн апр 27, 2020 14:04
Пн май 04, 2020 03:23
Colonel писал(а):Вот, кстати, свежая иллюстрация использования нецелевой смазки в катушках. ТО сделано в одном из так называемых "сервисных центров". Промышленная смазка на литиевом загустителе использована для всех узлов кинематики. После этого "обслуживания" нормальное вращение было утрачено, липкая смазка дала себя знать. Плюс к этому почему-то пошло окисление шестеренок из цветного металла.
Пн май 04, 2020 08:13
ntxp писал(а):Ох..... Кошмар..... Это же кто такое Гэ, извините за выражение, в катушку заложил????
Нормальная литевая смазка хорошего производителя не залипает, не окисляется, и вращения не замедляет.
Ср май 06, 2020 13:05