Может и не совсем о ремонте, но хотелось бы продолжить тему. Собственно речь идет о смазке катушек. Готовясь к консервации и укладке на хранение летне-осеннего ассортимента столкнулся с тем, что наступила необходимость чистки и смазки катушек. Кроме этого необходимость полного обновления смазки была обусловлена тем, что заводская смазка за 2 года не менялась и катушки "шумели", не очень сильно, но все-таки... До полной разборки руки не доходили, руководствовался тем, что хороший шум и стук всегда наружу вылезет
, ограничивался только смазкой подшипника ролика лесоукладывателя. А тут появилось время, желание, в общем разобрал. При разборке увидел такую картину:
Т.е. ходовые детали практически смазки не имели. Немного смазки на стенках и все. После не очень обильной смазки литолом всех подвижных частей шум практически исчез.
Отсюда вопросы.
1. Какое количество смазки считать оптимальным?
2. Кто использовал графитную смазку для шестерней и открытых подвижных частей (судя по характеристикам от -20 до + 60 она не замерзает и не течет) и вообще возможно ли ее использование?
3. Для подшипников лучше использовать негустую смазку, но со временем масло для швейных машин и любимое мной ружейное масло (нейтральное) все-таки загустевают. Кто чего использует?