HARP

Здравствуйте, уважаемые ренегаты ,благодаря Вашим толковым советам купил на время новую 15 Фримз , со временем "созрею" -куплю Стелу 4000 .
... По моей просьбе в кноб сразу вставили два подшипника , а в ролик не вставили , сказали что какие то фигнюшки надо снять от старого процессора , прислали только подшипник . Подскажите пожалуйста , я у нас на форуме не нашел такого , как правильно засунуть его в ролик лесоукладывателя , че за запчасти надо , смогу я это сделать сам ? На Легалисе кстати ,у знакомого он уже клинит и крутится через раз .

SANDRO1
Как не нашли?!!! viewtopic.php?f=32&t=5072&start=30#p220018
Только те шайбы, с изготовлением которых я возился (по рекомендациям известного мастера), абсолютно не подошли и были заменены на металлические. Смысл шайб - зажать центральную часть подшипника. Толщина шайб подбирается экспериментально, начните с толщины 0,4 мм. То есть, одна шайба толщиной 0,4 мм с одной стороны подшипника и вторая - с другой. Если ролик болтается - уменьшить толщину шайб, если ролик зажат и не вращается - увеличить толщину шайб.
П.С. Ролик на фторопластовой втулке (подшипник скольжения) абсолютно нормально работает в течение многих лет при правильном уходе. Просто, в отличие от подшипника качения, он нуждается в более частом обслуживании и добавлении масла в узел. Многие про это забывают или не знают. Я взял за правило каждые две-три рыбалки чистить ролик со втулкой и добавлять миникаплю масла.

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!

Colonel

Подскажите. Каким маслом вы смазываете ролики и втулки на катушках?

_________________
Рыбалка - дело клевое !

ГАК
Сейчас смазываю чистой синтетикой. 5W40, которую рекомендуют для BMW. Но, если относительно часто смазывать, пойдет практически любая минералка, имеющая нормальные показатели, как-то: вязкость, температура вспышки, температура застывания. Если зимой не ловите при отрицательных температурах, то даже И-20 пойдет. Все ИМХО.

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!

Спасибо.

_________________
Рыбалка - дело клевое !

А Егор об этом знает?

_________________
Ни хвоста, ни чешуи...

Вовчик, дык он у меня основной поставщик жуткодорогих масел и смазок. Я все жду не дождусь, когда он новый движок строить закончит, там как раз пол-литра масла будет оставаться после заливки из стандартной тары. Магазинчик открою....

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!

Все реально сделать. Делается примерно вот так -
Если что, обращайтесь, организуем.

Спасибо Вам большое за предложение, но катушки уже нет . Теперь только SHIMANO

Интересный случай из практики. В начале недели притаранил Вовчик катушку своего приятеля.

Видавшая виды Дайва. Жалобы на то, что катушка клинит в крайних положениях при вращении рукоятки, а также на то, что отказал узел лесоукладывателя. То есть, дужка не возвращается на место после ее открытия. В общем, взялся глянуть чего и как. Первый внешний осмотр показал, что дужка была довольно сильно деформирована. Смотрите сами на ее форму и на щель под роликом лесоукладывателя, там виден перекос:

В результате этой деформации во время дальнейшей эксплуатации катушки возникла вот такая выработка оси. Обратите внимание на эллипсоидную форму и неравномерность толщины стенок:


По-хорошему, так нужно весь ротор в сборе менять, хорошего ничего ожидать от такого износа не приходится. Шат страшный, все идет на перекос и подпружиненный толкатель выпадает из гнезда. Оставлять так тоже нельзя, даже если толкатель поставить на место, все равно будет выпадать из-за разболтанности. Задачку лечения оставил на потом, а пока решил посмотреть причину клина. Я такого еще не видел. Это останки шайбы, попавшей между зубцами ГП:

Недостаток конструкции катушки (нет упора для ведомой) и небрежность в сборке. Как я понимаю, получилось следующее. Когда снимался, а потом и ставился на место ротор катушки, то ведомая шестерня сместилась немного назад. Тонкая шайба, разделяющая край зубцов ведомой шестерни и подшипник, тоже сместилась назад и попала под зубья ведущей шестерни. При этом шестерни слегка провернулись и "зажевали" шайбу. Это вполне могло произойти при том условии, что рукоятка не была снята. Затем ротор был одет и закручена гайка, удерживающая его на ведомой шестерне. Но бедная шайба осталась "зажеванной". Хорошо, что она тонкая и существенного вреда ГП не принесла, так как катушкой не пользовались. Так, попробовали покрутить и отложили. В общем, это лечится просто. Уже отдал на шлифовку ведомую шестерню. А вот с устранением перекоса узла лесоукладывателя пришлось повыделываться. Из всех возможных вариантов остановился вот на таком полубандаже:

Подобрал по толщине пластинку латуни, выгнул по месту, посадил на клей и обточил. Немного отрихтовал дужку и проверил. Все работает! Четвертый час щелкаю дужкой - полет нормальный. Конечно, точной притирки нет, небольшая щель имеется:

Но шата особого не наблюдается, а значит и толкатель не выскочит теперь из гнезда. Вот такая альтернатива замене ротора.

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!

Daiwa Theory 3000 - таких наверное больше не делают (в таиланде). Моя такая 2006 года покупки до сих пор служит. Обслуживалась, но менялись только отвалившиеся внешние пластмассовые щеки. Внутри почему-то ничего не выходило из строя. Только чистка-смазка. Хотя, условия бывали жесткие - несколько сезонов Волги/Ахтубы. А там ветродуй с песком будь здоров, смена "плюса" на "минус" и т.д. Был даже кратковременный потоп катухи. Работает как машыно имени Зингера, немного шумит, конечно, но работает. Уже 10 лет. Пора что-то менять!

_________________
Удачи!

Если механизм работает - не мешайте ему B-)

_________________
Ни хвоста, ни чешуи...

Механизм у этой модели простой. Но я бы не назвал его очень надежным. На противоположной стороне ведущей шестерни стоит втулка, а не подшипник. Это уже отражается на выработке ведущей шестерни в месте посадки. Сами подшипники открытого типа. С одной стороны это и неплохо, можно правильно смазывать подшипники без их разборки, но с другой стороны - защищенность их меньше. Фрикцион состоит из одной металлической шайбы и одной синтетической. Люминевый сплав шпули так себе, внутри выступы для "трещотки" уже сильно стерлись. И мне не нравится отсутствие заднего упора для бронзовой ведомой шестерни. Вся осевая нагрузка фактически идет на 1 подшипник. В общем, такая бюджетная катушка за совсем небюджетные деньги.

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!

10 лет, Константин Александрович. Я, конечно, не показатель по частоте рыбалок, но 10 лет...

_________________
Удачи!

Ну.... А давай ради интереса разберу твою катушку, посмотрим чего там стало внутри. Заодно и причину шумов посмотрю, ТО сделаю. Возраст, конечно, почтенный. Но вот у меня малазийской Эксии уже 12 лет. Правда, последние 4 года все больше лежит .

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!