HARP

Харьковский Карп

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 120 ]  На страницу Пред.  1 ... 4, 5, 6, 7, 8  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Ремонт и обслуживание катушек
СообщениеДобавлено: Чт ноя 16, 2017 14:53 
Не в сети
Карполов
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб ноя 06, 2004 07:30
Сообщения: 1897
Откуда: Харьков
Благодарил (а): 2788 раз.
Поблагодарили: 2472 раз.
Ясно, спасибо.

_________________
С уважением и пожеланием хорошего клева
Юрий


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ремонт и обслуживание катушек
СообщениеДобавлено: Вс ноя 19, 2017 15:53 
Не в сети
Любитель со стажем
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб мар 04, 2006 13:10
Сообщения: 11236
Откуда: Харьков
Возраст: 61
Благодарил (а): 4096 раз.
Поблагодарили: 5188 раз.
Вот, как на заказ, попал в руки тюбик с густой балзеровской смазкой. Тюбику лет так 12-15, катался в разные точки страны (и не только нашей) в чехле с катушкой.
Вложение:
DSC09725.JPG
DSC09725.JPG [ 604.67 КБ | Просмотров: 2882 ]

Снаружи есть наслоения смазки, они почернели от времени, т.е. окислились. После снятия колпачка выдавил немного смазки. На вид и цвет смазка очень напоминает наш Литол 24. Но немного гуще.
Вложение:
DSC09726.JPG
DSC09726.JPG [ 515.22 КБ | Просмотров: 2882 ]

Маслоотделения не наблюдается, это хорошо. Обычно у наших смазок подобного типа сначала из тюбика выплюхивается жидкая фракция, что говорит о низком качестве смазочного материала. Хотя в документации может упоминаться о выделении масла в количестве каких-то процентов. Впрочем, это не столь важно, вернусь к балзеровской смазке. Отчетливо видна граница кристаллизации смазки (у носика тюбика) и нормальной консистенции (далее в тюбике):
Вложение:
DSC09728.JPG
DSC09728.JPG [ 177.6 КБ | Просмотров: 2882 ]

В общем-то, это нормально, за такое время базовое масло могло и испариться. Тем более, что условия хранения были не ахти. Основная часть смазки каких-либо видимых изменений в своей структуре не имеет. Не уверен, что вязкость в норме, не с чем сравнивать. Но вязкость смазки большая, спичка стоит, не наклоняясь.
Вложение:
DSC09729.JPG
DSC09729.JPG [ 160.28 КБ | Просмотров: 2882 ]

И спичка даже удерживается, если ее разместить под острым углом к поверхности. С шимановскими смазками, смазкой от PENN и ARDENT (последняя близка по консистенции) такой номер не проходит, они менее вязкие. Но все же данная смазка, как я полагаю, может быть использована для смазки главной пары и частей ротора. С одним маленьким "но" - смазывать нужно без фанатизма, тонким слоем. И еще нужно учесть, что вязкость данной смазки стремительно увеличивается при понижении окружающей температуры. Смазка очень сильно густеет. Поэтому условно назову ее "летней" смазкой.
Вот такие наблюдения.
П.С. Попробовал смазку на трущихся деталях. Сразу начала чернеть. В общем, не смазка, а шлак. Сродни нашему литолу. В топку.

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ремонт и обслуживание катушек
СообщениеДобавлено: Вс ноя 26, 2017 19:16 
Не в сети
Посейдон
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт сен 15, 2011 21:12
Сообщения: 940
Откуда: Александрия
Возраст: 42
Благодарил (а): 37 раз.
Поблагодарили: 75 раз.
Ручки для ремонта или тюнинга безынерционных катушек



Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ремонт и обслуживание катушек
СообщениеДобавлено: Пн ноя 27, 2017 10:21 
Не в сети
Любитель со стажем
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб мар 04, 2006 13:10
Сообщения: 11236
Откуда: Харьков
Возраст: 61
Благодарил (а): 4096 раз.
Поблагодарили: 5188 раз.
McRae
Все это, конечно, хорошо, но.... Очень полезно было бы указать точные размерные данные посадки, длину, конструкцию кноба, материал и прочее. А так в общем и ни о чем - попробуй догадаться к каким катушкам ручки подойдут, а к каким не очень. В частности, наличие в ручке упора с углублениями для соответствующих выступов на ведущей шестерне уже может отбросить в сторону ряд катушек, у которых на шестерне таких выступов нет. В видео об этом ни слова, ни картинки. Да и наличие огромной щели между корпусом и защитным колпачком ручки, что видно на видео, совсем не гуд. В общем, полезной информации в видео - это только ссылка на алиэкспресс. Но! Зачем давать ссылку на ручки по 135 грн, когда там же их можно купить по 75?

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ремонт и обслуживание катушек
СообщениеДобавлено: Ср фев 28, 2018 08:51 
Не в сети
Любитель со стажем
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб мар 04, 2006 13:10
Сообщения: 11236
Откуда: Харьков
Возраст: 61
Благодарил (а): 4096 раз.
Поблагодарили: 5188 раз.
Принесли на ТО катушку Заубер от Риоби в размере 3000. Боевая такая катушка, с ужасающими нагрузками работала (толстолобики 12- 20 кг). Хочу показать, что происходит с рукояткой, которая за все время ни разу не обслуживалась (сама катушка проходила последнее ТО пару лет назад). Грязь, закоксованная смазка и умерший подшипник:
Вложение:
DSC09960.JPG
DSC09960.JPG [ 486.91 КБ | Просмотров: 2715 ]

И выработка оси. Такое вижу в первый раз:
Вложение:
DSC09961.JPG
DSC09961.JPG [ 496.34 КБ | Просмотров: 2715 ]

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ремонт и обслуживание катушек
СообщениеДобавлено: Пт мар 23, 2018 09:27 
Не в сети
Любитель со стажем
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб мар 04, 2006 13:10
Сообщения: 11236
Откуда: Харьков
Возраст: 61
Благодарил (а): 4096 раз.
Поблагодарили: 5188 раз.
Последствия применения смазки ХАДО:
Вложение:
DSC09966.JPG
DSC09966.JPG [ 482.6 КБ | Просмотров: 2662 ]

Вложение:
DSC09968.JPG
DSC09968.JPG [ 410 КБ | Просмотров: 2662 ]

Ничего не имею против этой смазки, но только не в рыболовных катушках. Плюс к этому старая смазка не была удалена, смазка ХАДО просто "добавлена". Налицо конфликт смазочных материалов разных групп с какой-то химической реакцией, в результате которой начинает облезать покрытие внутри катушки и окисляются части механизма.

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ремонт и обслуживание катушек
СообщениеДобавлено: Вт июн 12, 2018 10:53 
Не в сети
Любитель со стажем
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб мар 04, 2006 13:10
Сообщения: 11236
Откуда: Харьков
Возраст: 61
Благодарил (а): 4096 раз.
Поблагодарили: 5188 раз.
Жертва втулки и самостоятельного ТО. RYOBI APPLAUSE 2000. При своевременном уходе катушки подобного бюджетного уровня могут служить долго. Но в данном случае катушка "умерла". Чрезвычайно большое количество густой смазки типа Литол-24 плюс втулка и отсутствие должного внимания к катушке сделали свое черное дело. На ножке ведущей шестерни образовалась не просто выработка в месте контакта со втулкой, а кольцевая проточка. Зазор порядка 1,3 мм! Восстановление, учитывая плачевное состояние всех остальных частей катушки, экономически нецелесообразно.


Вложения:
DSC09983.JPG
DSC09983.JPG [ 372.35 КБ | Просмотров: 2590 ]
DSC09982.JPG
DSC09982.JPG [ 297.56 КБ | Просмотров: 2590 ]
DSC09985.JPG
DSC09985.JPG [ 654.02 КБ | Просмотров: 2590 ]

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ремонт и обслуживание катушек
СообщениеДобавлено: Пн июл 16, 2018 15:36 
Не в сети
Любитель со стажем
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб мар 04, 2006 13:10
Сообщения: 11236
Откуда: Харьков
Возраст: 61
Благодарил (а): 4096 раз.
Поблагодарили: 5188 раз.
Старый добрый Zauber.
Вложение:
DSC00027.JPG
DSC00027.JPG [ 391.54 КБ | Просмотров: 2542 ]

Яркое свидетельство того, что раньше небо было голубее, трава зеленее, сахар слаще, уксус кислее, а катушки делали на совесть и служили они долго. Ryobi Zauber 2000, выпущенный лет так 15 назад. Отличительная черта - складная рукоятка с винтом, деревянный кноб без всяких подшипников. За все время ни разу не обслуживался. Судя по остаткам смазки на стенках корпуса, смазка использовалась качественная. Кинематика в очень приличном состоянии, хотя смазка выработана полностью.
Вложение:
DSC00023.JPG
DSC00023.JPG [ 404.72 КБ | Просмотров: 2542 ]

Вложение:
DSC00024.JPG
DSC00024.JPG [ 331.66 КБ | Просмотров: 2542 ]

После чистки и смазки катушка работает на удивление легко и почти бесшумно. В отличие от современных катушек, которые не доживают до такого почтенного возраста. Мой Заубер, чуть младше, уже со складной ручкой, работает чуть хуже этого старичка. Аж завидно....

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ремонт и обслуживание катушек
СообщениеДобавлено: Сб авг 04, 2018 18:50 
Не в сети
Любитель со стажем
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб мар 04, 2006 13:10
Сообщения: 11236
Откуда: Харьков
Возраст: 61
Благодарил (а): 4096 раз.
Поблагодарили: 5188 раз.
Ролик катушки RYOBI ECUSIMA:
Вложение:
DSC00039.JPG [621.72 КБ]
Скачиваний: 43

При самостоятельном обслуживании был поставлен наоборот, в результате получен идеальный распил плетенкой:
Вложение:
DSC00038.JPG [648.07 КБ]
Скачиваний: 43

Есть простой прием, позволяющий собрать части катушки после чистки в правильной последовательности: фотографируйте положение частей до разборки и все этапы разборки.

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ремонт и обслуживание катушек
СообщениеДобавлено: Вс авг 05, 2018 12:29 
Не в сети
Карполов
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт апр 14, 2005 16:23
Сообщения: 6660
Откуда: Харьков
Возраст: 42
Благодарил (а): 1996 раз.
Поблагодарили: 2551 раз.
Константин Александрович, а катушка пришла на обслуживание со шнуром? Мне любопытно состояние шнура после такого...

_________________
Ни хвоста, ни чешуи...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ремонт и обслуживание катушек
СообщениеДобавлено: Вс авг 05, 2018 17:48 
Не в сети
Любитель со стажем
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб мар 04, 2006 13:10
Сообщения: 11236
Откуда: Харьков
Возраст: 61
Благодарил (а): 4096 раз.
Поблагодарили: 5188 раз.
А шнурок-то целый на шпуле. Я, правда, не выяснял, стоял ли этот шнур все время или это уже новый. Но вот точно знаю, что пару месяцев регулярных рыбалок хватило для того, чтобы распилить перевернутый ролик.

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ремонт и обслуживание катушек
СообщениеДобавлено: Вс сен 30, 2018 23:01 
Не в сети
Любитель со стажем
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб мар 04, 2006 13:10
Сообщения: 11236
Откуда: Харьков
Возраст: 61
Благодарил (а): 4096 раз.
Поблагодарили: 5188 раз.
Не перестаю удивляться "башковитости" нашего мастерового народа. В этот раз удивление вызвал подход к устранению отказа стопора обратного хода у катушки DAIWA EXCELER PLUS 2500. Полного стопа не было при включенном переключателе, ротор время от времени давал задний ход. В общем-то, причин такой неисправности может быть несколько. Одна из вероятных причин - попадание в обгонку густой смазки или использование масла с минеральной основой (при понижении температуры вязкость такого масла существенно повышается). Третья причина, характерная для катушек DAIWA с длинным поворотным штоком переключения положения флажка обгонной муфты - деформация этого самого штока. Так оно и было у этой катушки, на фото ниже виден изгиб штока переключателя в средней части. Для наглядности выше прямой шток.
Вложение:
DSC00072-1.jpg
DSC00072-1.jpg [ 401.07 КБ | Просмотров: 2447 ]

Ну, бывает, у Дайв это слабое и больное место. Появляется такая деформация в разных местах переключателя при повышенной нагрузке флажка на шток переключателя. Это происходит зачастую при полностью затянутом и сухом фрикционе. В общем, флажок обгонки до конца не доходит, начинаются сбои в работе. Забавно другое - катушка с этой неисправностью побывала в ремонте и решение было найдено офигительное. Обмотка проволочкой части флажка обгонки:
Вложение:
DSC00073.JPG
DSC00073.JPG [ 287.85 КБ | Просмотров: 2447 ]

По идее, такое "наращивание" должно было бы компенсировать изгиб штока, чтобы флажок поворачивался до штатного положения. Не проще ли было выровнять шток переключателя, чтобы все работало в штатном режиме? Тем более, что особых усилий там прилагать не нужно, шток легко ровняется без всяких инструментов.

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ремонт и обслуживание катушек
СообщениеДобавлено: Пн окт 01, 2018 00:39 
Не в сети
Карполов
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср май 03, 2006 10:47
Сообщения: 2284
Откуда: Харьков
Возраст: 52
Благодарил (а): 1030 раз.
Поблагодарили: 412 раз.
Если шток гнется без усилий, то после выравнивания он согнется снова. Не представляю себе конструкцию, но если изогнутому штоку "гнуться дальше некуда", то решение с намотанной проволочкой - на векА, а решение с выпрямлением - временное.
(с) А если нет, то нет :)

_________________
Удачи!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ремонт и обслуживание катушек
СообщениеДобавлено: Пн окт 01, 2018 07:03 
Не в сети
Любитель со стажем
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб мар 04, 2006 13:10
Сообщения: 11236
Откуда: Харьков
Возраст: 61
Благодарил (а): 4096 раз.
Поблагодарили: 5188 раз.
Нет, Борисыч, "без усилий" и "без особых усилий" - это все таки разные понятия. Если фрикцион смазан и правильно настроен, если не использовать катушку как лебедку, то и проблема эта не возникнет. Хотя, конечно, металл там дерьмовенький и конструкция слабо продумана. В самом слабом месте, где выборка овальная на поворотнике, пружина постоянно давит. А на "палец" поворотника флажок обгонки воздействует. Получается, что в двух точках возникает критическое воздействие. В данном случае изгиб произошел как раз в двух точках. Проволочка на флажке - что мертвому припарка. На коротких поворотниках такой проблемы уже не возникает.

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ремонт и обслуживание катушек
СообщениеДобавлено: Пн окт 22, 2018 09:47 
Не в сети
Любитель со стажем
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб мар 04, 2006 13:10
Сообщения: 11236
Откуда: Харьков
Возраст: 61
Благодарил (а): 4096 раз.
Поблагодарили: 5188 раз.
Colonel писал(а):
В самом слабом месте, где выборка овальная на поворотнике, пружина постоянно давит.

Еще одно подтверждение того, что этот узел у Дайвы был непродуман: катушка Freams KIX, отказ стопора обратного хода по такой же причине. Для большей визуализации стрелками отмечены критические точки.
Вложение:
DSC00080.JPG
DSC00080.JPG [ 2.33 МБ | Просмотров: 2391 ]

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 120 ]  На страницу Пред.  1 ... 4, 5, 6, 7, 8  След.

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти: