Ремонт и обслуживание катушек

Подскажите, чем народ смазывает катушки? Видел в магазине маленький плостмассовый флакончик, на котором так и написано "Для смазывания катушек". Вот только стоит он 20 грн.

G писал(а):Подскажите, чем народ смазывает катушки? Видел в магазине маленький плостмассовый флакончик, на котором так и написано "Для смазывания катушек". Вот только стоит он 20 грн.

Внутри я смазывал обычным ружейным маслом, флакончик которого стоит у меня уже лет 10, а снаружи , в месте крепления ручки, под шпулей - обычным "Литолом", чтобы туда не попадала вода.
Но этот вопрос адресуется более опытным спиннингистам-практикам.

Можно ли, подклинивающий ролик лескоукладывателя (с тефлоновой втулкой) смазать маслом для швейных машинок?
Или как устранить данную поломку в «полевых» условиях.
Катуха новый шнур «гробит» ЗАРАЗА!!! :evil:

Последний раз редактировалось Vovchik_Gala Вт июн 28, 2011 09:41, всего редактировалось 1 раз.

Тефлон по своим физико-механическим свойствам не требует смазки, не думаю, что он клинит в паре отверстие-ось, скорее, клинит по торцу.
Вариант: тефлоновый слой стёрся, тогда только замена ролика.

На мой взгляд, катуха твоя пошабашила - скорей всего, клинит не из-за подклинивания шариков-роликов (которые, собственно, и нуждаются в смазке), а из-за выработки на трущихся частях.
Рыбалка требует жертв: выкинь катуху :cry:

Сочувствую!

2 Alal - выработка не обязательно будет только на бобинке, может и на оси. Не всегда поможет замена *полупары*.

То Moussse
Ага, выкинь!! На прошлой рыбалке уже выкинул шнур, поломал любимый спиннинг (Джаксон 3 года им Рыбов тягал), а ты и катуху туда же предлагаеш :?:

. Больно по карману стучит.
Я лучше еще рыбалку отловлю, потом в Джаксоне просто поменяю дужку и ролик лескоукладывателя, катуха ведь еще работает.

Щас собираюсь топать за новой "палкой". Буду брать что-нибудь до 15-20гр.

Купил. Микадо 4-13гр. - 230 отечественных уев....

Если есть токарь, спец, поговори :lol:

пусть сделает из латуни :shock:

Только сверху надо шлифануть :wink:

Узнал у ДЖАКСОНА, замена всего узла (с подшипником) выйдет около 30грн. Отак.
В пятницу поставил подшипник вместо втулки, обошлось 10гривнев :shock:

Появился небольшой рокот, ощущается только рукой, может кто подскажет как убрать? Катушки Флагман-Торнадо 1000 и Тика-Либра 2500. При слабом нажатии на рукоятку при подмотке рокот исчезает.
Где шайбочку поменять или подложить

?

На своем Флагмане 1000 подобную проблему решил перебросом регулировочной шайбы с правой стороны ведущего вала на левую, т.е. немного увеличив глубину зацепления зубчатой пары. Ну и конечно же чистка-смазка, при этом смазку желательно взять погуще. При более густой смазке холостой ход катушки может стать незначительно туже (практически не ощущается), но при силовом вываживании ИМХО катушка идет намного легче. На импортных силиконах на заморачиваюсь, еще ни разу тьфу-тьфу не подводил Литол-24.
Блок квик-сета оставляю практически без смазки, если не считать тонкую пленку машинного масла на самих роликах. Густая смазка только приведет к отказу блока, особенно в холодное время.
Также стоит уделить внимание винту крепления штока к каретке продольного хода (в моем флагмане шток фиксируется винтом). При сборке резьбу этого винта стоит смазать краской или лаком во избежание его самораскручивания в самый неподходящий момент (увы, опыт – сын ошибок трудных :evil: ).
Вот собственно и все, едем на рыбалку и наслаждаемся :)

Спасибо!!! Щас попробуем

Может и не совсем о ремонте, но хотелось бы продолжить тему. Собственно речь идет о смазке катушек. Готовясь к консервации и укладке на хранение летне-осеннего ассортимента столкнулся с тем, что наступила необходимость чистки и смазки катушек. Кроме этого необходимость полного обновления смазки была обусловлена тем, что заводская смазка за 2 года не менялась и катушки "шумели", не очень сильно, но все-таки... До полной разборки руки не доходили, руководствовался тем, что хороший шум и стук всегда наружу вылезет :lol:

, ограничивался только смазкой подшипника ролика лесоукладывателя. А тут появилось время, желание, в общем разобрал. При разборке увидел такую картину:

Т.е. ходовые детали практически смазки не имели. Немного смазки на стенках и все. После не очень обильной смазки литолом всех подвижных частей шум практически исчез.
Отсюда вопросы.
1. Какое количество смазки считать оптимальным?
2. Кто использовал графитную смазку для шестерней и открытых подвижных частей (судя по характеристикам от -20 до + 60 она не замерзает и не течет) и вообще возможно ли ее использование?
3. Для подшипников лучше использовать негустую смазку, но со временем масло для швейных машин и любимое мной ружейное масло (нейтральное) все-таки загустевают. Кто чего использует?

Для смазки катушки использовал смазку,которая идёт в ШРУСы(с дисульфидом молибдена)."Родная"смазка была загустевшей,но в достаточном количестве и на парах трения.Был приятно удивлён-салмо диаманд,используемая "и в хвост и в гриву" (и на фидере,и на спиннинге) на протяжении 3-х лет, перестала "шелестеть". Одно но-пакость ОЧЕНЬ трудно отмывается от рук и всего,на что попало.Главное-не переборщить,а то летом,на солнышке,излишек выдавливается из корпуса катушки и руки приобретают "нежно-угольный" оттенок

.

Кто знает, на сколько часто нужно менять смазку в редукторе катушек?
Если катушка эксплуотировалась активно на фидере в течении 2-3 лет, то уже пора?
На спининговых по логике вещей, это надо делать раза в 2-3 чаще... Если самазка (прозрачная) уже заметнена тёмными частицами металла (окиси), то что делать в таком случае? Какие смазки лучше использовать? (Литол, или что по-лучше есть?)

Ремонт и обслуживание катушек

Ремонт и обслуживание катушек

Шумит ролик лескоукладывателя

Ремонт и обслуживание катушек

Катушка

Замена смазки в безинерционной катушке