HARP :: Просмотр темы - Ремонт и обслуживание катушек

HARP https://kharkiv.fishing/bb/

Ремонт и обслуживание катушек https://kharkiv.fishing/bb/viewtopic.php?f=32&t=5072	Страница 7 из 8

Автор:	march-yu [ Чт ноя 16, 2017 14:53 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ремонт и обслуживание катушек
Ясно, спасибо.

Автор:	Colonel [ Вс ноя 19, 2017 15:53 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ремонт и обслуживание катушек
Вот, как на заказ, попал в руки тюбик с густой балзеровской смазкой. Тюбику лет так 12-15, катался в разные точки страны (и не только нашей) в чехле с катушкой. Вложение: DSC09725.JPG [ 604.67 КБ \| Просмотров: 2920 ] Снаружи есть наслоения смазки, они почернели от времени, т.е. окислились. После снятия колпачка выдавил немного смазки. На вид и цвет смазка очень напоминает наш Литол 24. Но немного гуще. Вложение: DSC09726.JPG [ 515.22 КБ \| Просмотров: 2920 ] Маслоотделения не наблюдается, это хорошо. Обычно у наших смазок подобного типа сначала из тюбика выплюхивается жидкая фракция, что говорит о низком качестве смазочного материала. Хотя в документации может упоминаться о выделении масла в количестве каких-то процентов. Впрочем, это не столь важно, вернусь к балзеровской смазке. Отчетливо видна граница кристаллизации смазки (у носика тюбика) и нормальной консистенции (далее в тюбике): Вложение: DSC09728.JPG [ 177.6 КБ \| Просмотров: 2920 ] В общем-то, это нормально, за такое время базовое масло могло и испариться. Тем более, что условия хранения были не ахти. Основная часть смазки каких-либо видимых изменений в своей структуре не имеет. Не уверен, что вязкость в норме, не с чем сравнивать. Но вязкость смазки большая, спичка стоит, не наклоняясь. Вложение: DSC09729.JPG [ 160.28 КБ \| Просмотров: 2920 ] И спичка даже удерживается, если ее разместить под острым углом к поверхности. С шимановскими смазками, смазкой от PENN и ARDENT (последняя близка по консистенции) такой номер не проходит, они менее вязкие. Но все же данная смазка, как я полагаю, может быть использована для смазки главной пары и частей ротора. С одним маленьким "но" - смазывать нужно без фанатизма, тонким слоем. И еще нужно учесть, что вязкость данной смазки стремительно увеличивается при понижении окружающей температуры. Смазка очень сильно густеет. Поэтому условно назову ее "летней" смазкой. Вот такие наблюдения. П.С. Попробовал смазку на трущихся деталях. Сразу начала чернеть. В общем, не смазка, а шлак. Сродни нашему литолу. В топку.

Автор:	McRae [ Вс ноя 26, 2017 19:16 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ремонт и обслуживание катушек
Ручки для ремонта или тюнинга безынерционных катушек

Автор:	Colonel [ Пн ноя 27, 2017 10:21 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ремонт и обслуживание катушек
McRae Все это, конечно, хорошо, но.... Очень полезно было бы указать точные размерные данные посадки, длину, конструкцию кноба, материал и прочее. А так в общем и ни о чем - попробуй догадаться к каким катушкам ручки подойдут, а к каким не очень. В частности, наличие в ручке упора с углублениями для соответствующих выступов на ведущей шестерне уже может отбросить в сторону ряд катушек, у которых на шестерне таких выступов нет. В видео об этом ни слова, ни картинки. Да и наличие огромной щели между корпусом и защитным колпачком ручки, что видно на видео, совсем не гуд. В общем, полезной информации в видео - это только ссылка на алиэкспресс. Но! Зачем давать ссылку на ручки по 135 грн, когда там же их можно купить по 75?

Автор:	Colonel [ Ср фев 28, 2018 08:51 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ремонт и обслуживание катушек
Принесли на ТО катушку Заубер от Риоби в размере 3000. Боевая такая катушка, с ужасающими нагрузками работала (толстолобики 12- 20 кг). Хочу показать, что происходит с рукояткой, которая за все время ни разу не обслуживалась (сама катушка проходила последнее ТО пару лет назад). Грязь, закоксованная смазка и умерший подшипник: Вложение: DSC09960.JPG [ 486.91 КБ \| Просмотров: 2753 ] И выработка оси. Такое вижу в первый раз: Вложение: DSC09961.JPG [ 496.34 КБ \| Просмотров: 2753 ]

Автор:	Colonel [ Пт мар 23, 2018 09:27 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ремонт и обслуживание катушек
Последствия применения смазки ХАДО: Вложение: DSC09966.JPG [ 482.6 КБ \| Просмотров: 2700 ] Вложение: DSC09968.JPG [ 410 КБ \| Просмотров: 2700 ] Ничего не имею против этой смазки, но только не в рыболовных катушках. Плюс к этому старая смазка не была удалена, смазка ХАДО просто "добавлена". Налицо конфликт смазочных материалов разных групп с какой-то химической реакцией, в результате которой начинает облезать покрытие внутри катушки и окисляются части механизма.

Автор:

Colonel [ Вт июн 12, 2018 10:53 ]

Заголовок сообщения:

Re: Ремонт и обслуживание катушек

Жертва втулки и самостоятельного ТО. RYOBI APPLAUSE 2000. При своевременном уходе катушки подобного бюджетного уровня могут служить долго. Но в данном случае катушка "умерла". Чрезвычайно большое количество густой смазки типа Литол-24 плюс втулка и отсутствие должного внимания к катушке сделали свое черное дело. На ножке ведущей шестерни образовалась не просто выработка в месте контакта со втулкой, а кольцевая проточка. Зазор порядка 1,3 мм! Восстановление, учитывая плачевное состояние всех остальных частей катушки, экономически нецелесообразно.

Вложения:

DSC09983.JPG [ 372.35 КБ | Просмотров: 2628 ]

DSC09982.JPG [ 297.56 КБ | Просмотров: 2628 ]

DSC09985.JPG [ 654.02 КБ | Просмотров: 2628 ]

Автор:	Colonel [ Пн июл 16, 2018 15:36 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ремонт и обслуживание катушек
Старый добрый Zauber. Вложение: DSC00027.JPG [ 391.54 КБ \| Просмотров: 2580 ] Яркое свидетельство того, что раньше небо было голубее, трава зеленее, сахар слаще, уксус кислее, а катушки делали на совесть и служили они долго. Ryobi Zauber 2000, выпущенный лет так 15 назад. Отличительная черта - складная рукоятка с винтом, деревянный кноб без всяких подшипников. За все время ни разу не обслуживался. Судя по остаткам смазки на стенках корпуса, смазка использовалась качественная. Кинематика в очень приличном состоянии, хотя смазка выработана полностью. Вложение: DSC00023.JPG [ 404.72 КБ \| Просмотров: 2580 ] Вложение: DSC00024.JPG [ 331.66 КБ \| Просмотров: 2580 ] После чистки и смазки катушка работает на удивление легко и почти бесшумно. В отличие от современных катушек, которые не доживают до такого почтенного возраста. Мой Заубер, чуть младше, уже со складной ручкой, работает чуть хуже этого старичка. Аж завидно....

Автор:	Colonel [ Сб авг 04, 2018 18:50 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ремонт и обслуживание катушек
Ролик катушки RYOBI ECUSIMA: Вложение: DSC00039.JPG [621.72 КБ] Скачиваний: 43 При самостоятельном обслуживании был поставлен наоборот, в результате получен идеальный распил плетенкой: Вложение: DSC00038.JPG [648.07 КБ] Скачиваний: 43 Есть простой прием, позволяющий собрать части катушки после чистки в правильной последовательности: фотографируйте положение частей до разборки и все этапы разборки.

Автор:	Vovchik_Gala [ Вс авг 05, 2018 12:29 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ремонт и обслуживание катушек
Константин Александрович, а катушка пришла на обслуживание со шнуром? Мне любопытно состояние шнура после такого...

Автор:	Colonel [ Вс авг 05, 2018 17:48 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ремонт и обслуживание катушек
А шнурок-то целый на шпуле. Я, правда, не выяснял, стоял ли этот шнур все время или это уже новый. Но вот точно знаю, что пару месяцев регулярных рыбалок хватило для того, чтобы распилить перевернутый ролик.

Автор:	Colonel [ Вс сен 30, 2018 23:01 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ремонт и обслуживание катушек
Не перестаю удивляться "башковитости" нашего мастерового народа. В этот раз удивление вызвал подход к устранению отказа стопора обратного хода у катушки DAIWA EXCELER PLUS 2500. Полного стопа не было при включенном переключателе, ротор время от времени давал задний ход. В общем-то, причин такой неисправности может быть несколько. Одна из вероятных причин - попадание в обгонку густой смазки или использование масла с минеральной основой (при понижении температуры вязкость такого масла существенно повышается). Третья причина, характерная для катушек DAIWA с длинным поворотным штоком переключения положения флажка обгонной муфты - деформация этого самого штока. Так оно и было у этой катушки, на фото ниже виден изгиб штока переключателя в средней части. Для наглядности выше прямой шток. Вложение: DSC00072-1.jpg [ 401.07 КБ \| Просмотров: 2485 ] Ну, бывает, у Дайв это слабое и больное место. Появляется такая деформация в разных местах переключателя при повышенной нагрузке флажка на шток переключателя. Это происходит зачастую при полностью затянутом и сухом фрикционе. В общем, флажок обгонки до конца не доходит, начинаются сбои в работе. Забавно другое - катушка с этой неисправностью побывала в ремонте и решение было найдено офигительное. Обмотка проволочкой части флажка обгонки: Вложение: DSC00073.JPG [ 287.85 КБ \| Просмотров: 2485 ] По идее, такое "наращивание" должно было бы компенсировать изгиб штока, чтобы флажок поворачивался до штатного положения. Не проще ли было выровнять шток переключателя, чтобы все работало в штатном режиме? Тем более, что особых усилий там прилагать не нужно, шток легко ровняется без всяких инструментов.

Автор:	KB [ Пн окт 01, 2018 00:39 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ремонт и обслуживание катушек
Если шток гнется без усилий, то после выравнивания он согнется снова. Не представляю себе конструкцию, но если изогнутому штоку "гнуться дальше некуда", то решение с намотанной проволочкой - на векА, а решение с выпрямлением - временное. (с) А если нет, то нет

Автор:	Colonel [ Пн окт 01, 2018 07:03 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ремонт и обслуживание катушек
Нет, Борисыч, "без усилий" и "без особых усилий" - это все таки разные понятия. Если фрикцион смазан и правильно настроен, если не использовать катушку как лебедку, то и проблема эта не возникнет. Хотя, конечно, металл там дерьмовенький и конструкция слабо продумана. В самом слабом месте, где выборка овальная на поворотнике, пружина постоянно давит. А на "палец" поворотника флажок обгонки воздействует. Получается, что в двух точках возникает критическое воздействие. В данном случае изгиб произошел как раз в двух точках. Проволочка на флажке - что мертвому припарка. На коротких поворотниках такой проблемы уже не возникает.

Автор:	Colonel [ Пн окт 22, 2018 09:47 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ремонт и обслуживание катушек
Colonel писал(а): В самом слабом месте, где выборка овальная на поворотнике, пружина постоянно давит. Еще одно подтверждение того, что этот узел у Дайвы был непродуман: катушка Freams KIX, отказ стопора обратного хода по такой же причине. Для большей визуализации стрелками отмечены критические точки. Вложение: DSC00080.JPG [ 2.33 МБ \| Просмотров: 2429 ]

Страница 7 из 8	Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/