HARP

Вадим, Костя - спасибо за участие. Стараюсь справиться своими силами.

Блин, расколол попалам магнит . + ко всему возникают трудности при склеивании. Клей работает как смазка и под действием магнитных полей установленный магнит "сползает" с посадочного места. Приходится колхозить распорки. + кладу минимальный слой клея, дабы ротор влез и не затирал по магнитам. В работе, короче

_________________
Ни хвоста, ни чешуи...

Vovchik_Gala
Я конечно, не специалист по движкам постоянного тока, но ИМХО расколотый магнит - это очень фигово.
Пока "ремонт" не дошел до той стадии, когда изделие отправится на свалку, я бы настоятельно порекомендовал бы пошукать спецов по ремонту. В крайнем случае прикинуть возможность замены некоторых деталей от аналогичных движков.

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!

Костя, а то ты меня не знаешь - поздно . Уже всё склеил.
По идее, расколотый магнит не должен негативно отразиться на работе.
На фото только одна половинка преклеена, вторую только что приклеил, установил распорку в виде гаечного ключа, трещина между расколотыми половинками есть, порядка 0,5мм.



Досохнет вторая половинка - фото добавлю.

_________________
Ни хвоста, ни чешуи...

Вопрос закрыт - всё собрал - всё работает

_________________
Ни хвоста, ни чешуи...

Vovchik_Gala
Так и оставил ржавым?

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!

Нет. Аккуратно обработал наждачкой и протер вдш-кой. Теперь сушу ротор при высокой температуре.
А ты все таки настаивашь на целесеобразности оружейного масла?

_________________
Ни хвоста, ни чешуи...

Я не знаю.....

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!

Вот что имею на данный момент:




Не нравится мне ржавчина на самой обмотке. Как её удалить - ума не приложу

_________________
Ни хвоста, ни чешуи...

Так, даю новую задачку
После сборки у меня появилось пять скоростей назад и две вперёд. Кожух ротора переворачивал - не помогло. Смена клемм, т.е. переплюсовка даёт положительный результат, т.е. 5 вперед и 2 назад.
Вопрос №1 - на сколько плохо пользовать мотор с такой "переплюсовкой"?
Вопрос №2 - причина в расколотом магните или я умудрился его задом на перед приклеить (что маловероятно - ставил метку)?

_________________
Ни хвоста, ни чешуи...

Нет, это не Вовчик, а человек-загадка!

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!

Шо опять?
На счет направления вращения ни чего не могу сказать, я думаю ПОКА ничего критического нет. Если правильно установлен магнит... вот из за трещины, легко мог изменится магнитный поток (надо открыть учебник физики: там от магнита идут всякие круглинькие стрелочки, указывают направление магнитного потока) темболее если магнит раздробить у каждого сигмента будут свои магнитные потоки, тем более при склеивании они отталкивались друг от друга. Я думаю в этом проблемы большой нет: большей частью в электро двигателях с якорями, хоть постоянного тока, хоть переменного, в первую очередь летит/горит обмотка якоря, и очень часто бывает меж витковое замыкание. Смотря где замкнуло; уменьшаеться длина провода в обмотке, соответственно сопротивление, чем меньше сопротивление тем больше ток- сила тока прямо пропорциональна напряжению и обратно пропорциональна сопротивлению проводника, короче закон ОМА.
Володя, ну ни как не может медь ржаветь (ржавчина на обмотке) тем более каждый провод в обмотке покрыт изоляцией, ну а если на нее попала ржавчина от стали которую ты удалял, когда от вэдэшки высохнет, обдуть сжатым воздухом, хоть с автомобильного насоса(кому то прийдеться качать)
А статор наверное легче найти чем годный якорь.
Все это версии, в он лайн общении, но лучше всего обратиться к специалисту.

С ув. Вадим.

_________________
В наше время верить ни кому нельзя, мне можно

Сегодня провел полевые испытания. Полёт нормальный. Падения тяги не заметил. Единственное - перепутал клеммы, т.е. не перепутал, а правильно подсоединил и, получил 2 передачи вперёд и 5 назад. Перекинул задом-наперёд - и всё стало нормально.

Так что, можно сказать, приобрёл еще одну специальность - ремонт электро-моторов

_________________
Ни хвоста, ни чешуи...