HARP

Собственно прошу откликнуться владельцев моторных лодок, названной марки. Информации о качестве изготовления, мореходности в сети можно сказать нету. Известно, что используется немецкая ткань (возможно сделанная в Чехии). Делают в нашем городе.
Владельцы и эксперты, ау.

_________________
Ни хвоста, ни слизи!

У меня SB 310 со сланью 2 сезона. Прикупил у них-же жесткое дно. Эксплуатируется под мотором 2.5л.с. Нареканий нет. Пару раз по собственной дурости ломал клапана. Меняли без проблем за вполне внятные деньги. Как опция производят мягкие накладки на банки с карманами и без, и прочую разную хрень. Если есть желание - можете подъехать ко мне и посмотреть лодку.

По ткани - достаточно плотный ПВХ. Довольно продуманное размещение фурнитуры - леера, ручки.

По мореходности -все исходя из плоскодонки. При глиссе курс держит хреновато, но мне это и не нужно. Мой мотор на глисс ее все-равно со мной не выводит. Если нужно - у них есть и килевые модели.

Производство действительно в Харькове. Все сертификаты и положенные документы есть. При постановке лодки на учет проблем не было.

Спасибо за предложение, размышляю. Килевую брать не буду - это не моя весовая категория. Так случилось, что в сентябре из-за сорвавшейся поездки, необходимость в срочной покупке отпала, а вот проблема выбора осталась.
Как-то склонялся к Колибри, но что-то тормозит, хотя лодки по габаритам и парметрам мне нравятся.
Задумываюсь о sport. boat длинну хочу 270-290, а баллон 38-40.

_________________
Ни хвоста, ни слизи!

Еще возник вопросик серия Нептун и сериа Альфа при длинне 310 какая предпочтительней?
Вес и мощность двигателя одинаковы, габариты тоже.

_________________
Ни хвоста, ни слизи!

Я так понимаю там несколько различная/ геометрия.

Ну, да в геометрии и расположении поперечного шва на баллоне

_________________
Ни хвоста, ни слизи!

Отпишусь сдесь. Испытал лодочку 310 LSP с мотором Tohatsu 5 сил, дно слань-книжка ( не так как на фото выше,четыре доски по 35 см, вставляюся в карманы сложенной пополам и подклеенной ленты шириной около десяти сантиметров, 2 штуки) - на Днепре ниже Кременчуга . Впечатления по спокойной воде самые положительные двоих человек
(75+80) кг без особого груза (якорь, 5 л смеси , пару спинов) тянет на ура, выходит на глис, но дигаться больше 2 минут в таком режиме не получилось с увеличением скорости дно идет волной, пассажир ни чего кроме легкой тряски не ощущает, мне терпимо, но глаза все видят и хочется снизить скорость, по волне с барашками полная ж..., двигаемся уверенно против ветра, волны и течки, но мокрым оказалось все выше колен за переход около 2 км. Собственно все так как и обещали знающие и продвинутые и я был готов воспринять все как есть.
Походил один с GPS -ом по ряби. 14-16 км/час идет с задранным носом, дно ведет себя вполне нормально, газ в положении "запуск", накручивал круги и восьмерки при увеличении скорости до 18 выходит на глис, чуть убираю газ и уверенно идет 20 км/час, 22 км/час терпимо, дальнейшее увеличение скорости приводит к рысканью от порыва ветерка, чуть большей волны или воздушного пузыря под винт. Запас газа чуть меньше половины.
Учитывая вес комплекта 32 кг лодка и 19 кг мотор (не заправленный) меня вполне все устраивает. Только есть желание решить вопрос с жестким дном. Установил транцевые колеса, катается по твердому грунту весь комплект легко и уверенно. Мотор установил на берегу и скатил с маленького обрывчика (15-20 см). Закатить на берег обрывчик не позволил при тяге за носовую ручку, с воды за ручки на конусах легко впихнул.
Вывод вполне нормальный комплект для моих потребностей

_________________
Ни хвоста, ни слизи!

Забыл добавить, что насос ( Браво) каким-то таинственным способом рассыпался, как будто его пружина выдавила из нутри. Интересно - это гарантийный случай или покупать
самомому новый ? Вопрос какой взять для докачки, не электро?
Буду рад толковому совету.

_________________
Ни хвоста, ни слизи!

Сам и отвечу. Насос, который развалился не БРАВО, борика, случай "не гарантийный",
Купил БРАВО 9, почему 9 и сам не знаю.

_________________
Ни хвоста, ни слизи!