HARP https://kharkiv.fishing/bb/ |
|
Лодочный мотор https://kharkiv.fishing/bb/viewtopic.php?f=38&t=446 |
Страница 6 из 9 |
Автор: | Oleg [ Пт фев 29, 2008 11:06 ] |
Заголовок сообщения: | |
Китай уже и здесь : http://sail.com.ua/ |
Автор: | Юра [ Пт фев 29, 2008 14:33 ] |
Заголовок сообщения: | |
Интересный жужжик за 2300 грн на 2.5 л.с. и с весом 8кг. После опыта с разными бензиновыми моторами вернулся к электро. Задумался может взять это чудо для продолжительных перемещений, чтобы чуть быстрее и съэкономить заряд аккумулятора. А на месте снимать и ставить для маневров электро. |
Автор: | Klaus [ Ср мар 26, 2008 11:39 ] |
Заголовок сообщения: | |
Спасибо всем, кто поучавствовал в обсуждении какой брать мотор.. Все-таки взял Mercury 3,5 и вот собсно почему : водяное охлаждение, мощность почти 4 лс, а габариты и вес меньше чем у любой 4-ки (на 8 кг). Мотор уже обкатал 10 ч., доволен как слон, на малых оборотах очень тихо и устойчиво, на Донце двоих против течения очень уверенно перемещает (не летает конечно) довольно прытко. |
Автор: | Юра [ Пн сен 14, 2009 01:29 ] |
Заголовок сообщения: | |
У меня Ниссан 3.5 л.с., это тот же Мерк 3.3, только слегка форсированный. Мерками торгуют в Рыболов-спорт на Бакулина и Аква-моторз (кажись так) на ул.Шевченко, практически напротив салона Хонда. Мотор как мотор, еще не подводил, работает и все, рассказывать нечего. Только вот с установкой на лодке проблема (у меня Шельф-310), когда даешь больше пол-газа лодка начинает разгоняться в так называемый "переходный" режим, когда волна сзади как при глиссировании, но это еще не глисс и в этот момент происходит сбой в работе двигателя, то ли воздух хватает, то ли еще что, по звуку как перекрут и лодка вытормаживается, поэтому больше чем в пол-газа ходить не получается, скорость маленькая, до 10км в час (на глаз). |
Автор: | Contur [ Пн сен 14, 2009 07:29 ] |
Заголовок сообщения: | |
Юра писал(а): У меня Ниссан 3.5 л.с., это тот же Мерк 3.3, только слегка форсированный. Мерками торгуют в Рыболов-спорт на Бакулина и Аква-моторз (кажись так) на ул.Шевченко, практически напротив салона Хонда.
Мотор как мотор, еще не подводил, работает и все, рассказывать нечего. Только вот с установкой на лодке проблема (у меня Шельф-310), когда даешь больше пол-газа лодка начинает разгоняться в так называемый "переходный" режим, когда волна сзади как при глиссировании, но это еще не глисс и в этот момент происходит сбой в работе двигателя, то ли воздух хватает, то ли еще что, по звуку как перекрут и лодка вытормаживается, поэтому больше чем в пол-газа ходить не получается, скорость маленькая, до 10км в час (на глаз). Спасибо. Завтра пройдусь по этим магазинам. |
Автор: | Wolf [ Чт сен 17, 2009 19:59 ] |
Заголовок сообщения: | |
Contur писал(а): (считается ли это глиссером?). Саша, при твоей поджарой конструкции, в приципе трешка должна выталкивать твою лодку (если ты конечно не заматерел в последнее время и не перегрузил лодку). А вообще, выход на глисс ты почувствуешь легко, если он состоится - корпус ляжет почти параллельно воде и скорость увеличится существенно, лодка встанет на ногу и полетит над водой, мотор просто "начнет дышать", это невозможно не заметить.
PS Если не "летит", то можно подумать о смещении центра тяжести. |
Автор: | Димитр [ Чт сен 17, 2009 20:35 ] |
Заголовок сообщения: | |
Цитата: Если не "летит", то можно подумать о смещении центра тяжести.
Не пересмести Вот пример как загаживают тему. P.S. Пофлужу немного, потом наверняка снесут. " и уже ныхто, никада, по тэме, нехрена ни наидет". |
Автор: | Contur [ Чт сен 17, 2009 20:45 ] |
Заголовок сообщения: | |
Wolf писал(а): Contur писал(а): (считается ли это глиссером?). А вообще, выход на глисс ты почувствуешь легко, если он состоится - корпус ляжет почти параллельно воде и скорость увеличится существенно, лодка встанет на ногу и полетит над водой, мотор просто "начнет дышать", это невозможно не заметить. Понял, я чё-то думал, что глис, это когда нос задирается . Посмотрю, как поведёт себя после обкатки на полном газу. |
Автор: | TSAR [ Чт сен 17, 2009 21:46 ] |
Заголовок сообщения: | |
Вот выход на глисс... |
Автор: | TSAR [ Чт сен 17, 2009 21:49 ] |
Заголовок сообщения: | |
Кстати против довольно сильного течения.... Шельф-310 и Тоха 5л.с. 2т. |
Автор: | Shai [ Сб сен 19, 2009 23:10 ] |
Заголовок сообщения: | |
Юра писал(а): Только вот с установкой на лодке проблема (у меня Шельф-310), когда даешь больше пол-газа лодка начинает разгоняться в так называемый "переходный" режим, когда волна сзади как при глиссировании, но это еще не глисс и в этот момент происходит сбой в работе двигателя, то ли воздух хватает, то ли еще что, по звуку как перекрут и лодка вытормаживается, поэтому больше чем в пол-газа ходить не получается, скорость маленькая, до 10км в час (на глаз).
Такое бывает не только при непрвильной установке угла, это проблема лодок с мягким дном, когда поднимается нос лодки, дно вдавливается во внутрь и образуется пазуха, которая набирает воздух, в какой то момент этот воздух сбрасывается на винт. Бороться с этим можно вдавливая ногой дно лодки в районе транца или быстрым переходом на глиссирование. Для этого нужно в момент подъема носа, резко дать полный газ и одновременно сместиться по возможности вперед. |
Автор: | TSAR [ Вс сен 20, 2009 08:01 ] |
Заголовок сообщения: | |
http://spinning.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=2528 |
Автор: | Юра [ Пн сен 21, 2009 02:13 ] |
Заголовок сообщения: | |
Да у меня была тоха пятерка на этой же лодке, там вдвоем получалось ездить в переходном режиме без подхватов воздуха. Один на глиссер выходил без проблем, но только чтобы избавиться от дельфинирования поставил удлинитель румпеля и сидел на дальней лавке. Возможно пятерка легко переваривала этот момент с пузырем, а 3.5 из-за недостатка мощности сбивается. Тоже уже думал кинуть под транец кусок фанеры по размеру дна, но пока не нашел кто бы мне ее вырезал, нужна ж водостойкая, как на пайолах. |
Страница 6 из 9 | Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] |
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |