Сейчас проверил вольтаж ради интереса- 13,17в без нагрузки, с нагрузкой- 12,87в. Акб с мотором покупал б\у, несколько раз замерял было 12,7-12,69 без нагрузки и не падал. (прям как по паспорту). ПС Просто осваиваю данные агрегаты, которых у меня раньше не было, поэтому возникли вопросы.
Вот мой опыт использовария стартерной АКБ для електромотора. После того, как выкинул дорогую тяговую батарею после двух сезонов (замкнуло банку), купил SADA 6СТ-100А3 (классическая технология без кальция), за страшные деньги - 700 грн эксплуатировал нещадно, разряжал до нуля. После 2.5 сезонов живее всех живых. Сейчас, в связи с приобретением бензомотора, живет на балконе как резервное питание при возможном отключении света.
Добрый день всем! Есть вопрос по необслуживаемому АКБ (кислотный) Medalist емкостью 100 а/ч. Закрыл сезон осенью, зарядил его, поставил на хранение в др. комнате. Пару недель назад дозарядил АКБ (з/у Аида, ток 7А), через пару-тройку дней обнаружил кислотные высохшие подтеки по верхнему краю корпуса и внизу на полу. Емкость почти 100%-ная. Полазил в инете, посоветовался с товарищем, в итоге вытер содовым раствором. Кстати, индикатор на АКБ зеленого цвета, что говорит о его неразряженности. Вопрос: парится по этому поводу или нет? и вообще каким боком вышла кислота? будет ли повторение данного явления в дальнейшем?
Ну, вырабатывается, конечно. Сульфатация пластин происходит, плотность повышается электролита. Попробуйте с помощью АИДЫ провести десульфатацию. И учтите, что аккумы дольше 6-7 лет не живут. Сколько годиков вашему?