У меня бензокоса почти десять лет в эксплуатации, сейчас таких наверное и в продаже нету. Обычная дешевая китайская мотокоса. Так что сказать какую лучше покупать я не смогу.

Работа мотокосы, как и любого механизма напрямую зависит от правильной эксплуатации. Можно дешевой, "не профессиональной" косить целый день и много накосить, и наоборот, за несколько часов угробить дорогую, "профессиональную" косу.

От технологического брака (брак при сборке) никто не застрахован.

Работа мотокосы зависит:
1) И самое главное, настройка карбюратора- правильное соотношение подачи бензина и воздуха. Если при покупке попадется настроена, то хорошо, если через некоторое время расстроится, надо искать специалиста. От правильной подачи топлива зависит запуск двигателя и его мощность в работе.
2) Свечи зажигания- качественные, и, надо регулировать зазор между электродами, зазор 0,6-0,7 мм.
3) Бензин- качественный с октановым числом не выше 92.
4) Масло для топлива- качественное, не покупайте у тех кто ремонтирует бензоинструмент. Я масло добавляю в бензин в пропорции; на 1 литр бензина 40 гр. масла.
5) В процессе работы не насилуйте инструмент; косить лучше утром или вечером и с перерывами- пол часа косишь минут пятнадцать отдыхаешь.
Косить лучше при средних оборотах двигателя, среднем газу. Полный постоянный газ быстро выведет из строя инструмент.
6) Фрезы: от фрезы прямо пропорционально зависит процесс кошения и нагрузка на двигатель. Зубья фрезы как правило, всегда должны быть острыми. Я очень давно отказался от фрез с двумя, тремя и четырьмя лопастями, использую фрезы начиная от восьми и более зубьев. Чем больше зубьев на фрезе, тем требуется меньше оборотов двигателя и нагрузки на него. Очень хорошо косят фрезы с победитовыми напайками, но, на земле не должно быть ни каких инородных предметов (камни, кирпичи, щебенка, металл) кроме травы, напайки поотлетают мгновенно. Фрезами с победитовой напайкой я кошу стебли кукурузы, когда отпадают напайки, я затачиваю зубья и кошу ней траву.
Зубья точу на электроточиле, или болгаркой, можно напильником, сталь фрезы мягкая, она должна быть мягкой.
леской я практически не кошу, не люблю ее.

Мои шишки:
Сначала заклинило поршневую, карамелизовался поршень. Некачественное масло и бензин АИ 95.
Следующий сезон, вышел из строя карбюратор и сгорели сальники коленвала- перегрев двигателя длительная большая нагрузка.