Чего-то я не в восторге от Флагмановской продукции. Есть что-то более-менее, вменяемого качества за не очень большие деньги, есть откровенное барахло. Но катушки.... Это отдельный разговор. Попала ко мне фидерная катушка Armadale Feeder 5000.
Судя по описанию на сайте Флагмана, это не катушка, а мечта: " Топ-серия фидерных катушек Flagman. Легкий корпус, идеально сбалансированный облегченный ротор, бесшумный ход – все это делает вашу фидерную снасть не только эффективной, но и комфортной. Катушка прекрасно сочетается с современными фидерными удилищами, обладающими малым весом и отличным балансом. Крупная шпуля способствует увеличению дальности заброса, усовершенствованный кулисный механизм обеспечивает качественную укладку лески. Металлическая клипса отличается высокой надежностью и не повреждает леску, что особенно важно в фидерной ловле. Переднефрикционная компоновка дает не только компактность, но и более высокую надежность, а также более точную и плавную регулировку тормозного усилия. Armadale Feeder – это беспрецедентное сочетание малого веса и высоких тяговых характеристик, что, прежде всего отметят спортсмены и продвинутые любители, которые ловят в высоком темпе." И все это за не очень большие деньги, чуть больше 2000 грн. Теперь о грустных реалиях. Качественной укладкой лески и не пахнет, снизу и сверху не доматывает, посредине провал.
Количество заявленных подшипников не соответствует действительности. На сайте указано 6 +1, на катушке 7+1.
На самом деле 5+1. Два на ведущей ГП, 1 на паразитной шестерне, 1 на ведомой ГП, 1 в ролике ЛУ. +1 - это роликовый подшипник (обгонка). Как и указано по схеме:
- 00197138_LARGE-008.jpg (37.9 КБ) Просмотров: 6411
Вот зачем так нагло врать?!
Сама кинематика у меня особого восторга не вызывает, все обычно. Разве что традиционно для китайской продукции вынесенный далеко вперед передний упорный подшипник на ведомой, конечно, же снижает люфт и добавляет прочности конструкции. Но в остальном обычная бюджетная схема.
Попавший ко мне экземпляр явно с браком, идет сильная выработка на штоке вследствие повышенного трения о стенки отверстия ведомой:
А катушке, со слов владельца, всего две рыбалки. Краска с частей тоже кое-где уже посыпалась. Но вернусь к трению штока.
Причина кроется в отсутствии центровки штока из-за того, что отверстие для крепления штока в каретке расположено выше центральной оси штока. То есть, сам по себе шток нормально совмещается с отверстием в ведомой шестерне, но как только он крепится к каретке, сразу возникает перекос с отверстием ведомой шестерни. Разумеется, это ведет к повышенному трению, образованию царапин на штоке и о легком ходе речь уже не идет. Всё, приплыли. Теперь даже не знаю, как устранить этот косяк. Наверное, нужно было бы сточить на доли миллиметра площадку каретки, примыкающую к поверхности паразитной шестерни, добиться нормального вхождения штока без перекоса, а потом еще возможно придется корректировать высоту выступа на паразитной шестерне, который "гуляет" по пазу каретки. Но как быть с направляющими корпуса? Их же не сточишь. Фрезеровать отверстие для посадки штока в каретке? Или обрабатывать хвостовик штока? Блин, и эту катушку они назвали топовой... С каждым годом все хуже и хуже....