Ср май 18, 2011 22:54
Чт май 19, 2011 07:24
Палыч писал(а):Костя, а можно подробнее? Для каких условий "вертолет", а для каких "патерностер"?
Чт май 19, 2011 13:42
Все нижесказанное - ИМХО. В "патерностере", на мой взгляд, большее значение имеет жесткость лески, из которой связана оснастка. Вязание оснастки на шнуре, по-моему, вообще бессмысленно. "Вертолет" от вида применяемой лески не страдает. Применение амортизатора более практично именно в оснастке "Вертолет", поскольку соединение резины с леской в "Патерностере" имеет узел, концы которого надо прятать под силикон или термотрубку, да еще дополнительно узел соединения с поводком, а это еще дополнительное утяжеление, что сказывается в конечном счете на инерционном моменте закручивания. Закручивание в оснастке "Вертолет" снижается из-за применения вертлюжка. В "Патерностере" я вообще вертлюжки не использую, но и резину не ставлю - пока не получается достичь комбинирования без ущерба для оснастки. Буду дальше экспериментировать, может чего путного и выйдет. "Вертолет" с амортизатором считаю целесообразно применять при ловле средней рыбы с вероятностью поклевки более крупной, например, при ловле на прудах, когда ловишь карася, а проскакивает карпик 1,5 -3 кг. С поводком 0,12 без амортизатора гасить рывки даже небольшого, но бодрого карпика проблематично. Для плотвы и леща амортизатор может быть и не нужен, хотя и не будет помехой. Ну и Вовчик уже сказал, что "Вертолет" на течении ведет себя более прилично, скорее всего это так. А что до поклевок - так действительно оснастки ведут себя примерно одинаково, в смысле одинаково чувствительно.Палыч писал(а): Для каких условий "вертолет", а для каких "патерностер"?
Чт май 19, 2011 14:07
Вт июн 07, 2011 10:14
Вт июн 07, 2011 13:15
Вт июн 07, 2011 13:37
Вт июн 07, 2011 14:34
Ср июл 20, 2011 11:41
Ср июл 20, 2011 15:41
Ср июл 20, 2011 16:35
Ср июл 20, 2011 16:42
Пт май 04, 2012 16:23
БартБарт писал(а): Специально приобрел пару оснасток с фидер-гамом, планирую испытать на карасе и карпике.
Вс май 06, 2012 14:11
Вс май 06, 2012 15:55