Поиски ролов для будущих бойлов.
Доброго всем времени суток.
Как известно, мы все радуемся, когда находим старым вещам новое применение. С целью этого у людей может хранится куча имущества под названием «вдруг пригодится» в гаражах, кладовках, подвалах, балконах. Так и мы с Алексеем думали о том, с каких материалов изготовить ролы для колбасок. Бороздя просторы интернета, спрашивая на форуме, у вас коллеги, мне не удалось найти в продаже отдельно ролики. Все предложения шли в комплекте с пневматическим шприцом или целой бойл машиной. И все же, мысли грели душу, о совершенствовании и облегчении процесса катки и геометрического роста количества бойлов за вечер.
Сначала определили для себя, каким параметрам должен соответствовать транспортер.
1. Дешевый в изготовлении
2. Каждый отдельный рол должен быть как можно меньше. Так расстояние между верхними точками над осью будет маленьким, колбаска не будет прогибаться.
3. Легкое качение ролов на осях.
4. Монументальность конструкции. Отсутствие люфтов, зазоров, устойчивость, большая механическая прочность.
5. Соответствию длины раскаточной доски + 15-20см.
6. Простота в очистке роликов.
7. Эстетический вид.
Все мысли о разработке начинались с простого гнутого гвоздя и одетых на него обрезанных дюбелей, мебельных роликов и до дорогих, заказных токарных заготовок с дерева или полимера. Напарник пошел в дом и принес 2 старые, советские, деревянные катушки. «Вот бы больше таких» произнес он с сожалением в голосе. На выручку пришел интернет. Найти продавца с катушками удалось за считанные минуты. Сначала, предстояла задача избавится от ниток. Так как бабушка моего тезки рукодельница мы все нитки перемотали на бобины от лески для триммера. Используя шуруповерт, бобины получились знатные. Еще пригодятся. Далее покрутив пару катушек в руках, заметили, что расстояние между осями велико. Необходимо снять бортик державший нитку. Сначала решили сделать это шлифовальным кругом, но большой риск получить неровную окружность. Снова Алексей включает свою смекалку, жизненный опыт, заинтересованность в деле и принимает решение воспользоваться коронками по дереву. Внутренний диаметр коронки 21мм диаметр оси 13мм – получаем бортик в 4мм с каждой стороны от оси.
Далее следует конструктивное решение, которое помогает роликам не только меньше загрязняться и цеплять на себя тесто и в разы добавляет изделию эстетического вида. Это заключение катушки в термоусадочную трубку. Гибкий материал полностью скрывает все неровности, зазубринки, щели которые неизбежны при работе с деревом. Технически воплощается в жизнь с помощью шуруповерта, строительного фена, и джинсов.)))
Следующий ход это каркас для конструкции. Он выполняется с металлического уголка. Отмеряется, отрезается, сразу два зажимаются в тиски, сверлятся отверстия, полируются, свариваются, красятся. Такая рама обладает жесткостью и устойчивостью, поэтому решено, ребра повернуть вовнутрь.
Снизу монтируются выкручивающиеся, резиновые ножки. Которые были дальновидно приобретены Алексеем на авто рынке в контейнере с «пластмассой».
Оси вращения делаются с трубки для тормозной системы народного автомобиля «ГАЗель».
Между роликами и корпусом транспортера проставляются широкие шайбы. Рваные края шайбы, обращаются к ролу. Шлифованная сторона «смотрит» в сторону уголка и обеспечивает скольжение по металлу.
Крепятся трубки, заклепками. При таком решении, нет торчащих в сторону шляпок, винтов, гаек.
При выполнении завершающих работ необходимо следить, за наличием гаек со всех сторон и правильного их расположения, Лешка знает о чем я.
Основная часть поста получилась сухая и напряженная. Ну а какая она должна быть, когда занимаешься делом стремительно и нетерпимо, лишь бы воплотить мечту в жизнь!?
Главное не лениться! Развивайтесь! Вариантов транспортера можно придумать массу. Даже самая казалось странная идея может вполне иметь право на жизнь, да и еще какую… Такую что может изменить Вашу в лучшую сторону.
Ждите видео.
З.ы. Благодарю напарника за сотворение такого чуда. Очень жду тебя в напарники по рыбалке!!!
