Зарядные устройства и аккумуляторы
Чт июн 30, 2011 08:29
Вот собственно возник вопрос по зарядному устройству для тяговых аккумуляторов. Кто чем пользуется? По идее, импульсные зарядки предпочтительнее, вариант с зарядкой на базе трансформатора, диодного моста и конденсатора уже не рассматривается. Выбор зарядок велик, но может у кого опыт уже есть. Давайте обсудим.
Чт июн 30, 2011 15:17
Где-то в апреле купил зарядку импульсную- автомобильный аккум. реанимировал(до сих пор на нём езжу, но на зиму от греха подальше куплю новый)
Для тяговых тоже должно подойти(я спрашивал)
Фото сейчас не выложу-я на работе.
Зарядку покупал на нашем городском форуме.
Для тяговых тоже должно подойти(я спрашивал)
Фото сейчас не выложу-я на работе.
Зарядку покупал на нашем городском форуме.
Чт июн 30, 2011 15:28
denis-moris писал(а):Зарядку покупал на нашем городском форуме.
У Leffty? Такое?
Сб июл 02, 2011 11:55
Однозначно импульсную (СТЭК). Магазин в Караване и на Новгородской(кажется)
Сб июл 02, 2011 12:02
Больше склоняюсь к АИДЕ-8. Отзывы положительные.
Вт июл 05, 2011 19:29
Да, эта.
Вт июл 05, 2011 23:07
По конкретным моделям импульсных зарядок-автоматов ничего сказать не могу, но не раз слышал, что они недозаряжают аккумулятор. Сам пользуюсь щелочными аккумуляторами, они хоть и значительно сложнее в зарядке и обслуживании, но зато гораздо долговечнее. А зарядка, что для кислотных, что для щелочных, одна, самодельная, которая поддерживает на выходе постоянный зарядный ток. Её минус в том, что надо контролировать процесс заряда (напряжение на клеммах, что бы не было перезаряда), но зато, в отличии от автоматов, точно знаешь сколько "вдул" в аккумулятор.
Ср июл 06, 2011 06:23
Не отношу себя к специалистам в области зарядки аккумуляторов, есть кое-какой житейский опыт, мало-мальское знание начального уровня электродела, ну и куча информации из инета. В общем, заряд аккумулятора - это не такое простое дело, как кажется на первый взгляд. Есть сложные графики, объяснения спецов почему на начальном уровне заряда ток должен один, а потом он должен падать, как контролировать силу тока при ручном управлении и т.д. На моем примитивном уровне разбираться с этим не стал, а просто связался с разработчиком АИДы, который пояснил мне ряд интересующих моментов, после чего я и созрел брать эту зарядку. Преимущества этой модели перед той, фото которой есть в предыдущих постах, в ряде ключевых моментов:
1. Зарядка модернизирована с целью исключения недозаряда аккума. Это то, о чем и говорил oll13 .
2. У модели, приведенной на фото, ток заряда 2,7 А, у АИДы - 4 или 8 А. Малые токи заряда не всегда хороши.
В общем, сегодня-завтра получу зарядку, а там отпишусь о впечатлениях.
1. Зарядка модернизирована с целью исключения недозаряда аккума. Это то, о чем и говорил oll13 .
2. У модели, приведенной на фото, ток заряда 2,7 А, у АИДы - 4 или 8 А. Малые токи заряда не всегда хороши.
В общем, сегодня-завтра получу зарядку, а там отпишусь о впечатлениях.
Аккумулятор
Ср июл 06, 2011 15:36
Как специалист в области зарядок, разработавший не один вид, могу простенько пояснить, что когда речь идет о 12 вольтовых кислотных аккумуляторах при нормальной температуре, то чтобы полностью зарядить аккумулятор надо заряжать его до напряжения 14,4В, но если его надолго оставить при этом напряжении, то аккумулятор закипит, поэтому после снижения зарядного тока напряжение снижают до 13,8В. При этом напряжении аккумулятор может находиться бесконечно долго.
Оптимальный зарядный ток, при котором обеспечивается максимальное время циклов заряд-разряд составляет 0,1*С (С емкость в А*ч) Т.е. для аккумулятора 65Ач рекомендуемый зарядный ток 6,5А.
Как-то так.....
Оптимальный зарядный ток, при котором обеспечивается максимальное время циклов заряд-разряд составляет 0,1*С (С емкость в А*ч) Т.е. для аккумулятора 65Ач рекомендуемый зарядный ток 6,5А.
Как-то так.....
Ср июл 06, 2011 16:02
Примерно таков же ответ разработчика АИДы. Кстати, получил сегодня. Очень оперативно отправили, отправка за счет производителя получилась.
Вс июл 10, 2011 09:19
2 Colonel.
Ну как впечатления от зарядки? Нельзя долго людей мучить!
Ну как впечатления от зарядки? Нельзя долго людей мучить!
Вс июл 10, 2011 09:22
"Терпение, мой друг, и ваша щетина превратится в золото!" (х/ф Подвиг разведчика")
Зарядка отдана Вовчику для его длительного выезда. Вернется - расскажет.
Зарядка отдана Вовчику для его длительного выезда. Вернется - расскажет.
Сб июл 16, 2011 16:04
Вернулся, докладываю:
Высадил аккум (тяговая Варта Хобби 105А/ч) до падения вольтажа 11,7V (под нагрузкой). Поставил аккум на зарядку. Выставил 8А. Аккум заряжался ровно 12 часов. После этого на клеммах аккума было 13,2V. Зарядкой остался доволен. В процессе, зарядка немного грелась - была чуть тёплой (примерно 40-45С), что нормально, согласно инструкции.
Высадил аккум (тяговая Варта Хобби 105А/ч) до падения вольтажа 11,7V (под нагрузкой). Поставил аккум на зарядку. Выставил 8А. Аккум заряжался ровно 12 часов. После этого на клеммах аккума было 13,2V. Зарядкой остался доволен. В процессе, зарядка немного грелась - была чуть тёплой (примерно 40-45С), что нормально, согласно инструкции.
Вс июл 17, 2011 09:52
Colonel писал(а):.... У модели, приведенной на фото, ток заряда 2,7 А, у АИДы - 4 или 8 А. Малые токи заряда не всегда хороши.
Для кальциевых (гелиевых) АКБ (авто), именно нужен минимальный ток! Для тяговых лодочных- не знаю.
АИДА банально не нравится тем, что нет защиты от переполюсовки и КЗ...
Брал для авто- http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=631610 -полный автомат- очень удобно, да и самое главное- все заявленные параметры- держит.
Вс июл 17, 2011 10:16
dimeooo писал(а): АИДА банально не нравится тем, что нет защиты от переполюсовки и КЗ...
Там на плюсовом кабеле есть предохранитель, который, по-моему, и является защитой от переплюсовки.