HARP

Харьковский Карп

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 102 ]  На страницу Пред.  1 ... 3, 4, 5, 6, 7
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Катушки SPRO
СообщениеДобавлено: Пн июн 23, 2014 09:44 
Не в сети
Ихтиандр

Зарегистрирован: Вс дек 30, 2012 09:44
Сообщения: 325
Возраст: 55
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 40 раз.
Это люфт главной шестерни.В последнее время они начали ставить с правой стороны втулку из какой то хрени похожую на ферит.Стирает вал шестерни хорошо+из за этого стирается регулировочная шайба между между подшипником и шестернью+зубцы на торце вала где фиксируется прижимной гайкой..Получается осевой люфт и в определенные моменты начинает стучать и прихватывать край дужки.Разбирай,только сразу запомни как стоит пружина стопора обратного хода.Она маленькая,при разборке пытается сразу улететь.Стоит в маленьком пазу в корпусе обгонной муфты одним концом.В общем увидишь.Разбираешь,снимаешь шестернью,подшипник выйдет в месте с ней.Придется надфилем подчистить чтоб его снять и подправить насечку на торце.Потом снимаешь втулку и идешь на базар и покупаешь подшипник.Он четко станет на ее место.Если выработка большая придется делать насечку.Если шайба между подшипником и шестернью стерлась можешь временно вырезать из пластиковой бутылки.Потом в конце сезона к токарю.Иногда помогает подбором тонкой шайбы между ручкой и валом шестерни.Как то так.Что не понятно пиши в л/с


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Катушки SPRO
СообщениеДобавлено: Пн июн 23, 2014 12:37 
Не в сети
Карпище

Зарегистрирован: Вс апр 07, 2013 19:58
Сообщения: 51
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Спасибо огромедное,попробую переварить такую инфу,если что обращусь,еще раз спасибо


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Катушки SPRO
СообщениеДобавлено: Вт июн 24, 2014 00:01 
Не в сети
Сазан

Зарегистрирован: Вт дек 10, 2013 01:44
Сообщения: 109
Откуда: харьков
Возраст: 29
Благодарил (а): 22 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Сталкивался с такой проблемой, в моем случае люфтов не было, а ручка касалась дужки лесоукладывателя, я немного подогнул дужку и все пошло( второй сезон активных рыбалок- полет нормальный) я думаю просто была деформация дужки при транспортировке!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Катушки SPRO
СообщениеДобавлено: Ср июн 25, 2014 09:07 
Не в сети
Ихтиандр

Зарегистрирован: Вс дек 30, 2012 09:44
Сообщения: 325
Возраст: 55
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 40 раз.
Бодя писал(а):
Сталкивался с такой проблемой, в моем случае люфтов не было, а ручка касалась дужки лесоукладывателя, я немного подогнул дужку и все пошло( второй сезон активных рыбалок- полет нормальный) я думаю просто была деформация дужки при транспортировке!

Ну если дужка была кривая,то должно было бы видно что и укладка кривая.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Катушки SPRO
СообщениеДобавлено: Ср июн 25, 2014 16:40 
Не в сети
Сазан

Зарегистрирован: Вт дек 10, 2013 01:44
Сообщения: 109
Откуда: харьков
Возраст: 29
Благодарил (а): 22 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Дужка за укладку не отвечает, она служит для сброса лески после заброса на ролик лесоукладывателя! я говорю не о деформации скобы ролика, а о деформации самой дужки (металлической проволоки или в дорогих моделях катушек - полой трубки)
Если я не прав - поправьте!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Катушки SPRO
СообщениеДобавлено: Чт июн 26, 2014 09:07 
Не в сети
Ихтиандр

Зарегистрирован: Вс дек 30, 2012 09:44
Сообщения: 325
Возраст: 55
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 40 раз.
Бодя писал(а):
Дужка за укладку не отвечает, она служит для сброса лески после заброса на ролик лесоукладывателя! я говорю не о деформации скобы ролика, а о деформации самой дужки (металлической проволоки или в дорогих моделях катушек - полой трубки)
Если я не прав - поправьте!!!

Вот вывырни дужку в одну сторону и увидишь как будет мотать.Допускаю что дужка была деформирована или сдвинута в сторону ручки но не нарушена ее геометрия,тогда да.Попадались катушки,с виду все нормально а мотали не перпендикулярно оси шпули а под углом.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Катушки SPRO
СообщениеДобавлено: Вт фев 10, 2015 02:01 
Не в сети
Карпище
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт окт 05, 2012 12:09
Сообщения: 76
Откуда: Харьков
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Были у меня SPRO. Мое мнение- не выдерживают они Карповой рыбалки.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Катушки SPRO
СообщениеДобавлено: Пн ноя 23, 2015 13:54 
Не в сети
Рыбинспектор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн ноя 26, 2012 17:49
Сообщения: 182
Откуда: Кировоград
Возраст: 29
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 9 раз.
Добрый день!
Кто пользовался катушками Spro Super Caster LCS 5.000 560
Вложение:
1217560.800x600w.jpg
1217560.800x600w.jpg [ 150.52 КБ | Просмотров: 1535 ]

http://silverstream.com.ua/products/1217560
? Что можете сказать про эти катушки ? Как в работе ?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Катушки SPRO
СообщениеДобавлено: Пт ноя 27, 2015 22:39 
Не в сети
Рыбинспектор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб окт 31, 2015 13:14
Сообщения: 195
Откуда: г.Киев
Возраст: 46
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Dima123 писал(а):
Добрый день!
Кто пользовался катушками Spro Super Caster LCS 5.000 560 (http://silverstream.com.ua/products/1217560) ? Что можете сказать про эти катушки ? Как в работе ?

Со своей задачей справляются полностью,правда у меня 460.Мои подымали рыб под 14кг,никаких проблем при правильном вываживании не было.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Катушки SPRO
СообщениеДобавлено: Чт янв 07, 2016 14:52 
Не в сети
Карп

Зарегистрирован: Чт янв 02, 2014 01:36
Сообщения: 27
Откуда: Хмельницкий
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Новая катушка Nevis Boss 6000 и FLAGMAN BULLET CAST. Отличия только в наклейке фирмы?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Катушки SPRO
СообщениеДобавлено: Чт янв 07, 2016 23:47 
Не в сети
Ихтиандр

Зарегистрирован: Пн сен 28, 2015 08:07
Сообщения: 248
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 31 раз.
sikora писал(а):
Новая катушка Nevis Boss 6000 и FLAGMAN BULLET CAST. Отличия только в наклейке фирмы?

+ пара Nevis Karma 7000 / Flagman bullet runner 70, то же самое, но с байтраннером. Шпули на 100% идентичные, кроме цвета и надписи, а цены разные.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Катушки SPRO
СообщениеДобавлено: Вс апр 07, 2019 21:21 
Не в сети
Любитель со стажем
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб мар 04, 2006 15:10
Сообщения: 10945
Откуда: Харьков
Возраст: 56
Благодарил (а): 3772 раз.
Поблагодарили: 4833 раз.
Как выясняется, катушки СПРО 460 еще пользуются спросом. В общем-то, на 7 страницах обсуждения можно найти мнения и "за" и "против" этих катушек. Не вдаваясь в полемику, попытаюсь в картинках дать свое видение назначения, живучести, слабых и сильных мест этих катушек. Итак, на сегодняшний день стоимость катушки Spro Super Long Cast Pro 460 3+1 составляет примерно 1500 грн (где-то меньше, где-то больше).
Вложение:
2-spro super long cast pro 460.jpg
2-spro super long cast pro 460.jpg [ 137.86 КБ | Просмотров: 237 ]

Это фото последней модификации катушки, раньше она была в другом корпусе - пластик с покраской. Также ранее выпускалась сподовая версия СПРО и тоже в крашенном корпусе.
Вложение:
1.jpg
1.jpg [ 518.17 КБ | Просмотров: 237 ]

Отмечу, что именуемый "графитовым" корпус в новой модификации немногим лучше, чем аналогичные модели китайского производства в этом ценовом диапазоне. При выкручивании саморезов пластик за ними не "тянется", повторно вкрученные саморезы не шатаются и плотно стягивают части корпуса. Явных зазоров между частями корпуса нет, шата нет, чему способствуют посадочные штифты и 5 саморезов. Но водозащищенным корпус назвать при всем своем желании не могу.
Кинематика. Сразу скажу, что кинематика сподовой и обычной версии ничем друг от друга не отличаются. Соответствует все - передаточное число, размеры и т.д. По большому счету, катушку, имеющую в своем названии "SPOD", ну никак нельзя отнести к сподовой. Не тянет она на "спод" ни по скоростным характеристикам, ни по вымотке. Я тут по известной всем формуле L=2xRx3,14 подсчитал, что при диаметре шпули 70 мм - 2 мм от края бортика с умножением на передатку 4,8 вымотка за 1 оборот рукоятки составляет порядка 102 см при полностью заполненной шпуле. А если учесть, что диаметр шпули с леской - штука переменная, то в реальности вымотка будет где-то 97 см. Не так уж и много для спода, да? Единственное отличие - у "сподовой" катушки уменьшено количество подшипников до 2+1, а на шпуле есть две клипсы. Если против увеличения количества клипс ничего не имею против, то уменьшение количества подшипников может негативно повлиять (и влияет!) на нормальную и долговременную работу катушки. Но об этом чуть позже. И еще одно наблюдение. Таки да, кинематика полностью повторяет Джексон Роксан. Есть мелкие различия в каретке, но это не важно. Вся подобная продукция выпускается в Поднебесной, коробки только разные. Кстати, на коробке таки штрих-код Нидерландов. Все по-честному, страна регистрации бренда:
Вложение:
5.jpg
5.jpg [ 301.85 КБ | Просмотров: 237 ]

Ну да бог с ними, с коробками, меня больше интересует вопрос, не испортился ли СПРО за столько лет? Внутри Spro Super Long Cast Pro 460 3+1 та же кинематическая схема:
Вложение:
6.jpg
6.jpg [ 394.12 КБ | Просмотров: 237 ]

А именно: бесконечный винт, паразитная металлическая шестерня, каретка на двух направляющих, ведомая шестерня из металла желтого цвета и ведущая шестерня из металла светло-серого цвета:
Вложение:
7.jpg
7.jpg [ 371.72 КБ | Просмотров: 237 ]

Шток крепится к каретке двумя винтами. В общем, ничего не изменилось. Все лаконично и достаточно для нормальной работы кинематики. Направляющие, каретка с вилочкой-бегунком - особо придраться не к чему:
Вложение:
12.jpg
12.jpg [ 343.11 КБ | Просмотров: 237 ]

Удачным мне кажется решение по блокировке направляющих и бесконечника. Обычная пластина в пазе:
Вложение:
9.jpg
9.jpg [ 325.55 КБ | Просмотров: 237 ]

Ведущая шестерня вращается на двух распространенных подшипниках 9х17х5. В данном случае в катушке установлены обычные подшипники KSYN. Разумеется, это не нержавейка. Это скромный бюджетный вариант. Сразу мотаем на ус, влаги эти подшипники не любят, купание для них - строго противопоказано. Поскольку подшипники имеют несъемные экраны (снять-то можно, обратно поставить нельзя), то при признаках тарахтения, скрипения, шуршания, появления ржавчины и т.п. признаков старения, эти подшипники должны отправиться в утиль без попытки их восстановить. Поверьте опыту, дешевле и быстрее поставить новые. Третий подшипник 9х17х5 базируется на ведомой шестерне.
Вложение:
16.jpg
16.jpg [ 313.25 КБ | Просмотров: 237 ]

Два самореза на фото - это элементы крепления подшипника в гнезде корпуса. По древней китайской традиции подшипник крепится именно головками саморезов. Никаких пластин! Никаких трех точек крепления! Разумеется, надежности конструкции этот способ крепления не добавляет, при повышенных поперечных нагрузках начнется сначала качение подшипника, потом ... Кто его знает, может и посадочное гнездо для подшипника разобьется. Конечно, есть ограничение поперечного качения подшипника, оно обусловлено верхним расположением обгонной муфты. Но все равно какой-то зазор в обгонке остается, без него никак нельзя, поэтому поперечный люфт ротора возможен. В данном случае я предпочел бы более жесткое крепление и более мощный и качественный подшипник. И еще в связи с этим. Ведомая шестерня имеет две точки "жесткости" - подшипник в условно средней части и сзади хвостовик заходит в отверстие стойки корпуса. К сожалению, какой-либо скользящей втулки там нет, просто отверстие.
Вложение:
8.jpg
8.jpg [ 442.47 КБ | Просмотров: 237 ]

Не самый лучший вариант обеспечения легкости и плавности вращения ведомой шестерни, хотя на бюджетных катушках Шимано тоже втулки в этом месте отсутствуют.
По главной паре. Особых претензий к ней предъявить не могу. Понятно, что это бюджетный вариант, но очень даже неплохого исполнения. Нет облоя, нет следов механической очистки, есть небольшой круговой след на боковой поверхности от пресс-формы. Ведущая шестерня имеет диаметр 36 мм и 34 зуба. Размер шестерни не шибко большой, но стоит учесть и то, что катушка заявлена как 4000. То есть, катушка имеет корпус и механизм 4000, а шпулю - чуть большего размера. Ведомая шестерня семизаходная. То есть, передаточное значение указано почти верное: 4,857. Отсюда следует, что особо тяговой катушку не назовешь, но и к быстроходным она не относится. Так, середнячок-универсал. Относительно втулки, что стоит на сподовой катушке:
Вложение:
13.jpg
13.jpg [ 315.44 КБ | Просмотров: 237 ]

Вытертый участок на ножке ведущей шестерни отчетливо видно. Там, где стоит подшипник, такого безобразия не наблюдается.

По бесконечнику. Бесконечник мне понравился. Достаточно глубокая нарезка, твердый металл, хромировка. Вращается на двух металлических втулках + сделана регулировка шайбой.
Вложение:
10.jpg
10.jpg [ 310.23 КБ | Просмотров: 237 ]

Качений и люфтов нет. И это в катушке, которая прошла не меньше 2-х сезонов. Но есть следы трения на втулках:
Вложение:
11.jpg
11.jpg [ 310.66 КБ | Просмотров: 237 ]

Если бы втулки были из пластика, то картина была бы лучше. Но есть возможность заменить втулки подшипниками 3х6х2,5. Становятся они без проблем и переделок. После установки подшипников бесконечник начинает вращаться при малейшем прикосновении кисточкой.
Вложение:
17.jpg
17.jpg [ 350.4 КБ | Просмотров: 237 ]

Что касается паразитной шестерни, придающей вращение бесконечнику, то к ней тоже особых претензий нет. Да, чуть более шумновата, чем паразитка из пластика, но работает нормально.
Обгонная муфта, она же - роликовый подшипник. Конструкция простейшая, легко разбираемая и обслуживаемая:
Вложение:
15.jpg
15.jpg [ 316.51 КБ | Просмотров: 237 ]

Сверху закрыта защитной крышкой:
Вложение:
14.jpg
14.jpg [ 354.57 КБ | Просмотров: 237 ]

Пластиковый "флажок" выведен наружу, в него входит эксцентричный штырек переключателя стопора обратного хода.
В общем, пока все нормально и не вызывает нареканий, кроме того, что при сборке все элементы обгонной муфты оказались абсолютно сухие! Причем это не в одной катушке. Понятно, что наличие густой смазки вызовет отказ этого узла, но отсутствие поверхностной пленки масла вызывает повышенное трение с образованием царапин на поверхности частей. Косяк легко устранимый, решается одной каплей синтетического масла.
Есть только одно, что немного смущает в конструкции переключателя стопора обратного хода: пружинка, стопорящая переключатель в одном из положений:
Вложение:
18.jpg
18.jpg [ 411.09 КБ | Просмотров: 237 ]

Как-то легкомысленным кажется решение по ее креплению одним концом в отверстии корпуса. Так и кажется, что со временем отверстие разобьется и пружинка выскочит. Хотя, вполне возможно, что катушка к этому времени помрет от старости....
Ротор. Разумеется, ротор простейший, с отнюдь не компьютерной балансировкой:
Вложение:
19.jpg
19.jpg [ 437.14 КБ | Просмотров: 237 ]

Но вибраций особых нет.
И не нравятся мне щеточки, которые установлены по бокам. Теоретически эти щеточки должны препятствовать попаданию лески под шпулю. Но на мой взгляд, они с этой задачей не справляются в полном объеме, а являются прекрасными пылесборниками.
Зато ротор имеет другие особенности. как то: отнюдь не простейший механизм толкателя с мощной пружиной:
Вложение:
20.jpg
20.jpg [ 373.17 КБ | Просмотров: 237 ]

Вложение:
21.jpg
21.jpg [ 393.03 КБ | Просмотров: 237 ]

И втулки на осях!
Вложение:
22.jpg
22.jpg [ 390.26 КБ | Просмотров: 237 ]

И зазоры практически отсутствуют:
Вложение:
23.jpg
23.jpg [ 347.02 КБ | Просмотров: 237 ]

Как существенный минус: отсутствие элементов блокировки самопроизвольного закрытия дужки. И фиксация ротора в определенном положении при открытой дужке тоже отсутствует.
Ролик ЛУ простейший, на металлической втулке:
Вложение:
24.jpg
24.jpg [ 344.1 КБ | Просмотров: 237 ]

Интересно, что все части просто вращаются на оси, втулка плотно посажена в ролик. Это является и плюсом - вместо втулки без всяких проблем устанавливается подшипник 5х8х2,5.
Вложение:
25.jpg
25.jpg [ 336.31 КБ | Просмотров: 237 ]

Дужка трубчатая, полая. Но при известном желании ее деформировать можно :lol: .
Шпуля. Внешне выглядит аккуратно. Даже по сравнению с дайвовскими.
Вложение:
30.jpg
30.jpg [ 417.61 КБ | Просмотров: 237 ]

Вложение:
31.jpg
31.jpg [ 452.18 КБ | Просмотров: 237 ]

За треск фрикционнного тормоза отвечает подшпульный узел "аля Дайва":
Вложение:
28.jpg
28.jpg [ 345.3 КБ | Просмотров: 237 ]

Там же есть возможность добавлять-убирать регулировочные шайбы для достижения нужной конфигурации намотки лески. Намотка нормально регулируется, особых горбов и провалов не наблюдается.
Фрикционный тормоз реализован посредством металлических и фетровых шайб:
Вложение:
29.jpg
29.jpg [ 368.71 КБ | Просмотров: 237 ]

Втулка из металла желтого цвета обеспечивает отсутствие качения на штоке. При желании можно сделать быстрый фрикцион. Если просто заменить фетровые диски на пластиковые, карбоновые или фторопластовые, то получится полубыстрый фрикцион. Для быстрого-быстрого фрикциона нужно дополнительно вместо пружины в крышке установить какую-либо втулку. Ну да об этом уже не раз писали.
Вложение:
32.jpg
32.jpg [ 385.7 КБ | Просмотров: 237 ]

Что еще? Ах да, рукоятка.
Простейшая, кноб на заклепке. особых люфтов и шатов нет. Но есть особенность. Если ранее кноб имел заглушку, то теперь по странной прихоти изготовителя заглушка в кнобе отсутствует. Вся грязь, песок и вода - все туда. Сама рукоятка, судя по характерным признакам, литая, шестигранник в месте соединения и трения будет давать ржавчину. Кроме этого пластиковая муфта при сильном затягивании винта будет деформироваться (отмечено стрелкой):
Вложение:
27.jpg
27.jpg [ 354.06 КБ | Просмотров: 237 ]

Вплоть до полного разрушения. Впрочем, при наличии подобных рукояток с шестигранниками на али, можно подобрать вариант рукоятки и получше.
А теперь краткие выводы. Для карповой рыбалки в понимании многих продвинутых поклонников карповой ловли эта катушка не совсем подходит. Ее назначение, по моему мнению, - флэт-фидер, хэви-фидер на реках. Абсолютно не подойдет в качестве маркерной или сподовой катушки. Для спорта категорически не подходит, не верьте надписи на коробке!
Вложение:
4.jpg
4.jpg [ 294.66 КБ | Просмотров: 237 ]

Для начинающих и ловли не трофейного карпа - почему бы и нет? Полагаю, что при известных навыках и в комплекте с не дубовым удилищем вполне и трофей поднять можно.
Есть у этой модели свои плюсы и минусы. В плюсы сразу определю стоимость, вполне приличную кинематику, возможность апгрейда без всяких усилий и с небольшими финансовыми затратами. Среднюю оценку поставлю за корпус, ротор и ролик. В минусы запишу слабую водозащищенность, посредственные подшипники, рукоятку и саму сборку. В данном конкретном экземпляре кое-где были не затянуты саморезы, в роторе практически отсутствовала смазка, абсолютно сухим был и роликовый подшипник (обгонная муфта). Рабочий зазор в главной паре можно было бы и получше отрегулировать. Впрочем, у нашего народа руки растут из правильного места, все до ума довести можно.

_________________
Сколько всего не сделано... А сколько еще предстоит не сделать!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 102 ]  На страницу Пред.  1 ... 3, 4, 5, 6, 7

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
cron