Регулировочные шайбы, самостоятельное изготовление (инструкция в картинках).
Для тех, кто самостоятельно занимается "ТО" своих катушек, рано или поздно возникает вопрос о том, где взять регулировочные шайбы? Устранение люфта главной пары - одно из необходимых действий при ТО, продлевающих жизнь катушке. Зависимость тут такая: Чем старше катушка, тем больше износ шестеренок ГП. Чем больше износ, тем больше люфт. Чем больше люфт, тем больше неравномерность сцепления зубьев. Соответственно, износ ГП происходит еще быстрее. Плюс к этому возникает рокот, возможен шат, что приводит к выходу из строя втулок и подшипников. В общем, из-за такой "мелочи", как появление люфта более, чем на 0,05-0,1 мм (последнее значение приведено для катушек бюджетного класса), могут начаться неприятности с механизмом катушки. Устраняется люфт ГП тонкими шайбами, которые подкладываются под подшипник на ведущей шестерне ГП.
Вложение:
01.jpg [ 342.26 КБ | Просмотров: 6778 ]
Детально расписывать процесс подбора толщины регулировочных шайб не буду, чаще всего при самостоятельном ТО это делается методом "научного тыка", то есть, экспериментально. Первая задача: найти в продаже шайбы необходимой толщины. Как правило, для бюджетных катушек нужны будут шайбы толщиной 0,05 мм, 0,1 мм и даже 0,15 мм. Для более дорогих катушек потребуются шайбы еще тоньше,начиная от 0,02 мм. В свободной продаже шайбы даже для бюджетных катушек найти проблематично. Теоретически они где-то есть, можно заказать с доставкой из-за границы, но продаются они не поштучно, а наборами. Из-за пары шайб связываться с этим не хочется. Можно бы использовать "доноров", то есть "убитые" катушки, которые раньше большинством рыболовов отправлялись прямиком на мусорку. Теперь же народ стал более практичен и не спешит выбрасывать катушки, пришедшие в негодность. Наиболее рационально мыслящие пытаются распродать такие катушки по запчастям. И вы будете смеяться, но иногда общая стоимость такого "расчлененного трупа" может равняться 2\3 стоимости новой катушки. Так что этот вариант тоже под большим вопросом. Да и не факт, что в "доноре" будут шайбы нужной толщины. То есть, напрашивается вывод: шайбы нужно делать самостоятельно. В инете есть много описаний самостоятельного изготовления регулировочных шайб. Только вот проблема в том, что большая часть из этих практических пособий содержит необходимое условие - наличие станочного оборудования, резцов и т.п. К тому же по приведенным описаниям шайбы вырезаются, как правило, в единичном экземпляре, что довольно трудоемко. В связи с этим хочу рассказать о том, как я делаю шайбы.
Самое главное - это найти подходящий материал. Для изготовления шайб в домашних условиях превосходны латунь, медь, алюминий. Перспективный материал для изготовления тонких шайб - полимеры типа лавсана. Стоит только заметить, что лавсановая шайба самостоятельно не может быть установлена. По моему мнению, лавсановая шайба должна быть установлена между двумя металлическими шайбами, тогда ее не "поведет". Лично у меня второй год такой "сэндвич" используется на одной моей катушке без нареканий. Но традиционные шайбы из металла, безусловно, будут лучшим вариантом. Медь и латунь в полосах я когда-то купил на рынке, по большей части для изготовления мормышек и блесен.
Вложение:
03.jpg [ 307.91 КБ | Просмотров: 6778 ]
Годятся они и для изготовления шайб. Главное, чтобы металл не был мягким, "отпущенным". А теперь технология пакетного изготовления шайб. В качестве примера. Полоска меди толщиной 0,1 мм и полоска латуни 0,14 мм.
Вложение:
02.jpg [ 371.84 КБ | Просмотров: 6778 ]
Чтобы сделать отверстия в тонком металле, потребуются две ровные пластины, между которыми будут расположены полоски меди и латуни. Сверлить нужно насквозь, предварительно плотно сжав пластины и заготовки из меди и латуни. В данном случае у меня под рукой были обрезки фольгированного стеклотекстолита толщиной 1,5 мм.
Вложение:
04.jpg [ 389.18 КБ | Просмотров: 6778 ]
Наверное, это не самый идеальный вариант, лучше бы взять материал потолще, но на этом примере я хотел показать, что и с использованием того, что есть под рукой, можно добиться относительно неплохих результатов.
Заготовки зажаты между пластинами стеклотекстолита при помощи винтов и гаек, сверлю отверстия сверлом М7, то есть, отверстия в заготовках будут точно равны размеру внутреннего диаметра подшипника.
Вложение:
05.jpg [ 431.7 КБ | Просмотров: 6778 ]
Сверло М7, кстати, куплено в магазине "Мир инструмента" аж за 10 грн. На рынке нашел подобное сверло только в одном месте и просили за него "всего" 35 грн, типа за "нестандарт".
Одна минута и отверстия в пакетном "сэндвиче" готовы. Сразу 6 отверстий, для будущих 12 шайб.
Вложение:
06.jpg [ 471.75 КБ | Просмотров: 6778 ]
Заготовки с отверстиями выглядят так:
Вложение:
07.jpg [ 386.89 КБ | Просмотров: 6778 ]
Теперь дело за разметкой контура шайбы. Размечаю маркером, обводя вокруг шаблона, которым служит внутренняя часть подшипника, насаженного на ось.
Вложение:
08.jpg [ 334 КБ | Просмотров: 6778 ]
Были у меня старые подшипники с внутренним диаметром 7 мм. Выбросить было жалко, вот и пригодились в новом качестве. Ось нужна для того, чтобы ровно сделать разметку. В качестве оси использовал обрезок какой-то стойки. Не знаю, от чего она, но на конце имелась и резьба, которая мне была очень нужна. Об этом чуть ниже. Не было бы такой стойки под рукой, стачивал бы шпильку М8 до диаметра 7 мм с сохранением части резьбы. А так получилась штуковина, которая позволяет обтачивать внешнюю сторону шайб для получения, если и не идеально, то более-менее правильной круглой формы.
Вложение:
09.jpg [ 289.48 КБ | Просмотров: 6778 ]
Далее из заготовок вырезаются по разметке будущие шайбы. Грубо, ножницами, особо не выдерживая ровность реза. Главное - это не залезть за разметку.
Вложение:
10.jpg [ 301.81 КБ | Просмотров: 6778 ]
Да, чуть не забыл! Перед началом сверления заготовки из меди и латуни тщательно выравниваются, а после сверления слегка обрабатываются самой мелкой наждачкой. Так убираются небольшие заусенцы. Заготовки шайб, в принципе, уже можно использовать по назначению. Особенно, если постараться вырезать их ровно. Но лучше обработать внешнюю сторону.
Шайбы набираются в пакет между двумя втулками из внутренней части подшипников (помните шаблон для резметки? Так теперь это будут втулки).
Вложение:
11.jpg [ 307.58 КБ | Просмотров: 6778 ]
Приспособа зажимается в патрон дрели и весь набор дополнительно затягивается гайкой оси (вот для чего нужна была резьба!).
Вложение:
12.jpg [ 394.45 КБ | Просмотров: 6778 ]
А дальше дрель включается, обработка внешней стороны шайб, собранных в пакет, может выполняться при помощи напильника, надфиля, наждачной бумаги, закрепленной на какой-то ровной поверхности. В общем, хоть полировать потом можно, если есть желание.
Готовые шайбы выглядят вот так:
Вложение:
13.jpg [ 248.57 КБ | Просмотров: 6778 ]
Сделаны они минут за 15. Больше времени ушло на фотографирование процесса.
И еще одно преимущество такого способа изготовления заключается в том, что при желании можно сделать комплекты для подшипников любых размеров. Особенно это актуально для шайб под мелкие подшипники, например, для подшипников 3х6х2,5, которые устанавливаются в ролик лесоукладывателя вместо втулки в некоторых катушках Дайва. Вручную так не сделаешь.
Вложение:
14.jpg [ 240.91 КБ | Просмотров: 6778 ]
В общем, рекомендую попробовать.